R. Palomar: "Que un tipo así pueda salir a correr el próximo gran premio es intolerable"
Después del Gran Premio de motociclismo celebrado en el circuito de Le Mans el 15 de mayo de 2011 en el que el italiano Marco Simoncelli volvió a protagonizar una maniobra peligrosa en la que el piloto español, Daniel Pedrosa, acabó en el suelo y con un fractura de clavícula, han sido muchas las voces que se han alzado pidiendo medidas drásticas para sancionar de forma contundente al motociclista italiano.
El diario Marca en su versión impresa del 16 de mayo de 2011 ha criticado con dureza la actitud del italiano en un editorial («Hay que sancionar a Simoncelli antes de que cause una desgracia») en el que se exige que se sancione con firmeza al díscolo piloto.
«La maniobra de Simoncelli sobre Dani Pedrosa, debería ser el punto final a una serie de acciones lamentables que ha hecho del italiano el piloto más polémico y peligroso de la parrilla»
«No se trata de un hecho accidental, sino de acciones a las que Simoncelli está acostumbrado y que jalonan un sucio historial como el suyo»
«Los imprudentes que buscan la victoria pasando por encima de la seguridad debería ser sancionado con dureza»
Roberto Palomar, redactor jefe de Marca, ha escrito en la contraportada del periódico en su espacio de opinión «No me gustan los lunes», que el italiano es simplemente un «guarro»
«En Le Mans asistimos, ya sin asombro, a la guarrada de cada día de parte de Simoncelli. El comportamiento de este pájaro, con el código de circulación en la mano, es de cárcel por conducción temeraria»
«Los abordajes de Simoncelli son de índole físico y moral. Que un tipo así pueda salir a correr el próximo gran premio es intolerable»
Mundo Deportivo, en su versión digital, publica un artículo de Elvira González — «Simoncelli, el irresponsable, se carga a Pedrosa» –, en el que se hace un breve recordatorio de todas las acciones de este tipo que ha protagonizado el motociclista italiano.
«Simoncelli pasó de rositas con una sanción económica (5.000 dólares) por el incidente con Bautista en Mugello’2009. Pero hubo tantos otros, con Barberà, Aoyama y Kallio»
«Todos aquellos que sufrieron y padecieron el despertar como piloto puntero de Simoncelli en 125cc o 250cc están ahora en MotoGP y hacen causa común»
Y confirman que hasta Valentino Rossi, el gran piloto también italiano que siempre había defendido a su compatriota, le ha dado la espalda públicamente después de la carrera.
V. Rossi: «Marco no le dejó espacio a Pedrosa. Podría haber cerrado la curva dejando un poco de espacio. Hablaré con Marco»