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Accidente del JK-5022 de Spanair.
En un nuevo acto de irresponsabilidad de un medio de comunicación, la SER, ha publicado el contenido del CVR (Cockpit Voice Recorder) donde relatan los últimos momentos que vivió la tripulación. La SER ha podido incurrir en un presunto delito contra la Ley de Seguridad Aérea (LSA), por revelación de información con carácter reservado.
Las últimas conversaciones de los pilotos del aparato, divulgadas por la cadena SER, muestran la desesperación de los pilotos en el segundo y trágico intento de despegar. "Vuela el avión. Me cagüen la mar. Vuélalo, vuélalo", dice el comandante Antonio García Luna, de 38 años. Después comienzan a escucharse los golpes del aparato, que se arrastró fuera de la pista hasta acabar en un arroyo. "Mierda", es la última palabra antes de que se haga el silencio total. [Conversaciones de la Caja Negra del JK 5022]
Según
Al final no coló. Según la juez Doña Carmen Pérez Elena, del Juzgado de 1ª Instancia Nº 21 de Madrid, no es lo mismo el titular de EFE "Barajas opera hoy sólo con dos pistas, y hay una hora de retraso en los vuelos", que utilizar la expresión injuriosa del titular del periódico "La resaca de 5 controladores deja a Barajas sin la mitad de sus pistas". Es decir el derecho a comunicar información, no es una carta blanca para injuriar a nadie, tampoco a este colectivo, y en opinión de la juez en este caso "se trata de expresiones
A un lado del "ring", seis ATC pertenecientes a USCA, representados por dos letrados, como parte acusadora por atentar contra el honor de estos trabajadores . Al otro, los dos abogados defensores del periódico de tirada nacional "El Mundo". En medio la juez, y el secretario judicial.
En primer lugar indicar que la juez estuvo perfectamente en su sitio, como era de esperar. Solventó el pequeño inconveniente de la "falta de legitimación activa de los 6 ATC". El proceso continuó gracias a la "cintura jurídica" de la magistrada. La vista se reanudó...,