El colapso de Air Comet pone en peligro el plan diseñado por Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz Ferrán para acabar con los ahogos financieros del grupo.

Los empresarios invirtieron 143 millones en los últimos años en Air Comet para intentar evitar la quiebra, pero fue imposible. Según publica Expansión en un artículo titulado 'La caída de Air Comet frustra el plan de rescate de Marsans', los empresarios querían vender la aerolínea a toda costa y evitar su cierre.

No obstante, este no era su único objetivo

"Esas inversiones eran para liberarse de las deudas contraídas por ella, pero sobre todo para eliminar los avales que Viajes Marsans, la joya del grupo, ha concedido a Air Comet para garantizar la mayor parte de su deuda, según fuentes del sector"

Es decir, Viajes Marsans, la compañía más solvente del grupo, avaló la deuda de Air Comet y su quiebra se convierte en una pérdida casi automática. Ahora, la agencia de viajes tendrá que dar la cara.

CONCURSO DE ACREEDORES

Cuando Air Comet entre en concurso, los acreedores pueden ir directamente contra Viajes Marsans.

Ésta tendría dos opciones: o pagar y subrogarse en la posición de acreedor frente a Air Comet o bien declararse a su vez en concurso si no puede hacer frente a esa deuda.

El importe no es pecata minuta. Supera los 100 millones de euros.

La deuda de Air Comet supera los 100 millones, de los que 17 millones corresponden al banco alemán Nord Bank, que ha embargado los aviones y precipitado el colapso de la compañía; 16 millones a la Seguridad Social y 5 millones a los empleados, que no cobran desde hace meses.