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El alemán de Red Bull, Sebastian Vettel.
La Formula Uno se detiene este fin de semana en Silverstone, uno de los pocos circuitos en que las diferencias entre monoplazas es prácticamente inexistente, lo que hace que sea también un lugar en el que se suelen cumplir los pronósticos.
Se darán 60 vueltas a un circuito inminentemente técnico con una cinta de 5141 metros.
El año pasado ganó Sebastian Vettel, algo que este año se antoja todavía más sencillo.
Nada se sabe de las evoluciones técnicas del monoplaza lo que hace pensar que estas no existieron en ningún caso.
Curiosamente la pole y la vuelta rápida son del año 2004, con Raikkonen y Schumacher como protagonistas.
Las autenticas novedades en Silverstone están dentro del recinto pero fuera de la pista y llevan estos nombres propios.
KUBICA
El piloto polaco ha renovado su contrato con el equipo de Fórmula Uno de Renault hasta finales de 2012
El piloto de 25 años, que en lo que va de año ya ha conseguido dos podios en los Grandes Premios de Australia y Mónaco, es actualmente sexto en la clasificación del campeonato del Mundo.
Eric Boullier, el director deportivo de Renault, lo confirmo, lo que sigue sin estar claro es la continuidad de la escudería en lo mas alto del automovilismo deportivo. A Robert le garantizaron
Charlie Whiting, Director de Carrera de la Fórmula Uno, volvió a demostrar su incompetencia. La carrera disputada este domingo en Valencia prometía un duelo entre Hamilton y Alonso independientemente de donde estuvieran Vettel y Red Bull. Whiting cometió tres errores que cambiaron todo el transcurso de la carrera.
El espectacular accidente del australiano Mark Webber, que salió por los aires tras tocarse con Kovalainen, hizo que saliera el 'safety car' de forma impecable. Tras mostrarse las primeras banderas amarillas en pista, es entonces donde se
Parece que fue ayer cuando la Formula 1 se retransmitía como noticia de colas en el telediario de la 1. Hoy todo esto ha cambiado y este poder mediático y el exceso de información hizo que salgan a la palestra los hombres que se encuentran en la sombra, pero que trabajan con ilusión los 365 días al año sin luces ni aplausos, para eso ya están los pilotos y los propietarios.
Hoy ya sabemos que la Fórmula 1 es una lucha de intereses de empresas con empresas, antes y ahora los ingenieros son claves para las victorias. Entre estos
La FIA entiende que es preciso clarificar el procedimiento para que tanto los equipos como los pilotos no tengan ninguna duda al respecto y se eviten en el futuro problemas como el que ocurrió en Mónaco.
El Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo estudiará en su reunión del 23 de junio próximo en Ginebra una modificación del reglamento sobre la prohibición de adelantar cuando se está detrás del coche de seguridad.
El incidente protagonizado en Mónaco por Michael Schumacher,
Cuando la antigua FIA concedió las licencias para estar en la Fórmula 1 se hizo con una cierta precipitación y no valorando exactamente las infraestructuras que habí. Ahora va a ser diferente, pues la precipitación del todopoderoso Ecclestone fue debido a la amenaza que tenía el campeonato de organizarse un Mundial paralelo. Este hecho no fue la primera vez que se producía, pero sin ninguna duda fue la que mas inquietó al magnate porque
No cabe ninguna duda tras lo vivido esta temporada en la Formula 1 que no queda más tiempo para conjeturas y especulaciones. Se cumplen todos los pronósticos, los equipos presentaban las autenticas mejoras en los monoplazas, coincidiendo con el primer GP europeo del año con la única esperanza de cuando menos cumplir objetivos.
De nuevo a Barcelona viajaron todos, ex pilotos, futuros pilotos, propietarios, empresarios, políticos,... nadie se lo quiso
La Fórmula 1 desembarcará en Europa el próximo 7 de mayo con parada en Barcelona. El ya clásico circuito de Cataluña albergará la primera prueba en el Viejo Continente, ante la cual su director general espera que tanto aficionados como pilotos se encuentren “cómodos”. a buen seguro que lo consigue, pues ya cuenta con 20 años de experiencia en el Mundial.
-¿Cuál es el ritmo de venta de entradas de cara
Hoy se reúne la FIA para comenzar a decidir el tipo de motores que propulsarán los Fórmula 1 a partir de 2013.
Las propuestas que hay sobre la mesa para suceder a los actuales V8 de 2.4 litros que han batido todos los récord de longevidad que se conocen puesto que su diseño original (por la congelación en vigor) data de unos cuantos años, son principalmente dos.
La primera coincide con la opción preferida por Ferrari
Con la Fórmula 1 a las puertas de comenzar su temporada europea, el balance de la gira asiática del campeonato deja notas que sorprenden a más de uno y rompe los pronósticos de casi todos.
Ecclestone ha tomado bajo su brazo protector a la fabrica de adelantamientos imposibles y al filo del reglamento en muchas ocasiones Lewis Hamilton, por el espectáculo que está ofreciendo. Sin embargo, el líder del mundial es la antítesis
Lewis Hamilton posee un talento fuera de toda duda pero la picaresca sin límite de la escuela McLaren donde ha crecido, ha impregnando en su DNA la cultura de lo impúdico, con lecciones históricas como el campeonato del mundo ganado Japón 1976, el caso de espionaje a Ferrari en 2007, el escándalo de Melbourne 2009 o el difusor declarado ilegal con el que Hamilton terminó tercero en el primer Gp de este año en Bahrain.
Desde su llegada
Lewis Hamilton es sin duda uno de los pilotos con peor reputación en tierras españolas, cada vez que tiene una salida de pista o un problema los espectadores saltan de sus butacas en un ataque de euforia. Cada adelantamiento es una puñalada por la espalda y cada acción se toma como un asalto a un reglamento que parece ajeno al británico.
La huella del
El equipo de Ron Dennis, Mansour Ojjeh y cada vez menos de Mercedes continúa incrementando la tensión en una encarnizada lucha sin cuartel por acabar con la superioridad de Red Bull.
Adrian Newey, ingeniero que diseñó los Williams y McLaren que dominaron los 90 abandonó Woking en dirección a un equipo austriaco patrocinado por una bebida que
El equipo de Ron Dennis, Mansour Ojjeh y cada vez menos de Mercedes continua incrementando la tensión en una encarnizada lucha sin cuartel por acabar con la superioridad de Red Bull.
Adrian Newey, ingeniero que diseño los Williams y Mclaren que dominaron los 90 abandonó Woking en dirección a un equipo austriaco patrocinado por una bebida que llamaba
A continuación publicamos los horarios CET de la carrera del Gran Premio de China que se celebrará en el circuito de Shanghai.
Horarios (una hora menos en las Islas Canarias):
Viernes 16 Abril
Sesión 1 04:00 - 05:30
Sesión 2 08:00 - 09:30
Sábado 17 Abril
Hace más de cincuenta años la Fórmula 1 era muy diversa de la actual, pero las lecciones de los grandes pilotos de la época se han mostrado su validez en pleno siglo XXI. En los años 50 y 60 cuando Fernando Alonso ni siquiera había nacido, una técnica de pilotaje era imprescindible no sólo en la máxima categoría, sino también
La llegada del iPad no sólo va a revolucionar la forma que tenemos de interactuar en una reunión de trabajo, disfrutar de contenidos multimedia en nuestro hogar, o navegar por Internet.
El nuevo producto salido de la fabrica de ideas de Apple en Cupertino va a cambiar la forma de vivir la Fórmula 1, ofreciendo unas posibilidades con las que podremos hasta casi prescindir
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