Como si de una gran urbe se tratara, la Fórmula 1 ha despertado con un pit-lane rodeado de semáforos.

Los equipos en una búsqueda desesperada por arañar décimas al cronómetro, se han apuntado a los dispositivos de control electrónico en sus boxes, a través del uso de semáforos, que indiquen el momento justo a los pilotos para salir tras el cambio de gomas. Según muestran diversos estudios realizados, el ser humano responde más rápidamente ante las luces de los semáforos que ante un estímulo como el de la tradicional “piruleta” usada hasta ahora.

Esta solución, ya empleada por Ferrari en la temporada 2008, no traerá buenos recuerdos a Felipe Massa puesto que por una mala coordinación en su parada en boxes (tras el polémico accidente de Piquet Jr. con su Renault) provocó una arrancada que se llevó consigo la manguera del repostaje perdiendo tanto la carrera, como posiblemente el campeonato del mundo.

La prohibición este año de repostar durante la carrera simplifica la parada en boxes (que se reduce al cambio de gomas), y los equipos prueban en Barcelona todo tipo de soluciones para limar milésimas en cada pit-stop, llegando a incorporar cámaras de vídeo para pulir hasta el último detalle y evitar errores que a la postre cuesten mundiales.

Ferrari contará esta temporada no sólo con las tuercas más avanzadas e ingeniosas para acelerar el cambio de gomas, sino que hoy está probando su semáforo que incorpora un doble sensor electrónico que impida repetir el incidente de Singapore.

La Fórmula 1 esta temporada busca ganar al cronómetro hasta cuando los monoplazas se detienen.