No cabe ninguna duda tras lo vivido esta temporada en la Formula 1 que no queda más tiempo para conjeturas y especulaciones. Se cumplen todos los pronósticos, los equipos presentaban las autenticas mejoras en los monoplazas, coincidiendo con el primer GP europeo del año con la única esperanza de cuando menos cumplir objetivos.

De nuevo a Barcelona viajaron todos, ex pilotos, futuros pilotos, propietarios, empresarios, políticos,... nadie se lo quiso perder. Todos viajaron posteriormente a Mónaco. Las dos citas que no se pierde nadie.

Dicho esto queda claro que se mantienen las cuatro grandes estructuras favoritas. Mercedes, McLaren, Ferrari y Red Bull. Con lo que nadie contaba es con el dominio aplastante de un equipo como Red Bull, que en Montmelo y Mónaco humillaron a sus rivales. Este hecho viene a decir lo siguiente:

• Que el famoso 'Conducto F' no es la solución de dominio (el Red Bull no lo lleva) pero sí lo es una aerodinámica adecuada.

• Los ingenieros siguen marcando gran parte del éxito, sin quitar porcentaje al piloto y al factor suerte (la temporada pasada fue Braun, esta Newey, ambos con diferencia son lo mejor del mundo).

• La tercera conclusión clara es quizá la más importante, ya no hay tiempo. Si no se quiere un paseo de los Red Bull, hay que reaccionar. Mercedes por su parte, ya se acerca con Michael Schumacher a los objetivos deseados. La reacción debe ser ya inminente, todos hicieron los deberes con aprobado pero lo de Red Bull es de sobresaliente.

DE BOX EN BOX

En McLaren la presión es tal que ocultaron a Hamilton en los espacios reservados del Circuito de Montmel para que no se encontrara con nadie de la prensa, le suspendieron todos los actos publicitarios y en Mónaco cumplió justito, con el fin de que la concentración fuera máxima.

Todo esto recayó sobre el campeón en ejercicio Jenson Button al que parece nada afectarle en su rendimiento. En la escudería apuestan por Hamilton, pero el líder es Button, las dudas sobre la estrategía mantienen a los responsables con los nervios de punta en un año en el que el mulato falla más que una escopeta de feria.

En Mercedes, sin embargo tienen claro quien es el líder, Michael Schumacher dio ya el puñetazo encima de la mesa y rediseñó la estrategia con su íntimo amigo Braun, todos trabajan ya para el Kaiser, malos días le auguramos a Nico Rosberg que en las dos últimas citas ya fue un bulto sospechoso (sepan los lectores que la potencia en los monoplaza se regula desde Boxes)

Red Bull, tal y como se sabía ya desde la pretemporada, lleva la voz cantante en cuanto a dominio, sin embargo ni ellos mismos contaban con tanta superioridad... El tema del piloto numero uno no lo tienen tan estipulado como sus rivales, si bien es cierto el ojito lo tienen en Vettel que además por DNI tiene mucho más futuro en la marca. Por talento también. La frase en boxes era:

"Mira si son superiores los Red Bull que Weber gana".

El australiano está en el equipo para poner a punto los monoplazas, pero Sebastian Vettel es el hombre titulo. No os extrañe que si el dominio continuó con esos dobletes de escándalo, la regulación desde boxes sea también aquí la protagonista. Tal vez en Turquía se note ya el efecto regulación.

En Ferrari aunque no lo parezca las cosas están en "calma tensa". Ni las victorias ni los pódium llegan con holgura. Solucionaron con la autoridad que les da el prestigio y la benevolencia del reglamento el tema de la fiabilidad. Sin embargo parece que hará falta mucho más para dominar un campeonato, con el que casi todo el mundo contaba. Domenicali no consigue enderezar el rumbo y ya es cuestionado. El jueves confirmó a Massa como compañero de Alonso para 2011.

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