Motor

¿Sabes qué pasaría si desaparecieran los coches de más de 15 años?

Según la simulación virtual de Solera, con esta medida las matriculaciones crecerán un 10% e impulsarán hasta el 56% los coches más rentables para la posventa

¿Sabes qué pasaría si desaparecieran los coches de más de 15 años?
Tráfico YT/Imagen Ilustrativa

Si no se pone coto al envejecimiento progresivo del parque, los coches más viejos, de más de 10 años, representarán el 61% de todos los que hay en circulación en España para 2022. Estos vehículos, según el estudio de Solera, harán prácticamente una de cada tres reparaciones en el taller, a pesar de que son las operaciones menos rentables. Además, sin esas medidas, el parque más joven, el de hasta cinco años, sería sólo el 23% del total de coches en circulación, aunque harán el 48% de las reparaciones, por lo que el trozo de la tarta «más preciado» para la posventa será a su vez el más pequeño en un sector que ronda los 30.000 talleres.

De momento, y a pesar del envejecimiento del parque, los talleres cerraron 2017 con un aumento de los ingresos del 2,8%, aunque las reparaciones apenas se incrementaron un 1%. Estos crecimientos sorprendemente se deben a los coches mileuristas, los de más de diez años de antigüedad, que aumentaron los kilometros rodados el año pasado un 24,7% pasando más por boxes. Y es que las mejoras económicas y del empleo empiezan a sentirse más en los hogares españoles, incluso en los de rentas más bajas, que son los que en muchos casos tienen vehículos con más años. Con más dinero en el bolsillo y más confianza, sus coches están menos tiempo parados y recorren más kilómetros, bueno para el taller, ya que un coche aparcado deja de ser un potencial cliente.

Además, de cara a los próximos años, la posventa verá como para 2019 y 2020 sus ingresos crecerán en torno al 4% anual, aunque el volumen de reparaciones en ningún caso lo hará por encima del 2%. Esto se debe a que el gran volumen de matriculaciones de los años 2007 y 2008 (por encima del millón de unidades) se ha convertido una década después en un flujo enorme de vehículos que pasan a formar parte de la masa más grande y menos rentable para el taller, la mileurista, al pasar por taller como mucho una vez al año para sólo lo imprescindible.

Fuente: ABC/Leer más

VÍDEO DESTACADO: El increíble coche de dos frentes

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