La versión híbrida enchufable del monovolumen de Mercedes montará un motor de gasolina y un motor eléctrico que conjuntamente será capaces de desarrollar ni más ni menos que 333CV de potencia (245KW) y un par de giro de hasta de hasta 600Nm, lo que garantiza prestaciones de conducción propias de un automóvil deportivo con un consumo homologado por debajo de tres litros de combustible cada 100 kilómetros, unas cifras espectaculares dada su versatilidad y capacidad de carga.
Fiel a su concepto Premium, en su equipamiento no falta el mayor techo corredizo panorámico del segmento que crea un "espacioso" habitáculo luminoso que, en combinación con el equipamiento blanco y brillante y un piso de madera genuina, procura una sensación de "amplitud, libertad y ligereza". Asimismo, el vehículo incluye asientos de confort en la parte trasera provistos de descansa piernas, función de masaje y porta pies, además de una gran consola central con portavasos climatizados y compartimento refrigerado con capacidad de cinco litros.
El director de Mercedes-Benz Vans, Volker Mornhinweg, ha indicado que el prototipo ´Concept V-ision e´ es una demostración del "gran potencial" encerrado en el Mercedes de las limusinas monovolúmenes."Gracias a la técnica pionera Plug-in Hybrid de Mercedes-Benz podemos aumentar el rendimiento del Clase V más potente en la actualidad en 105kW, reduciendo al mismo tiempo el consumo de combustible al nivel de un vehículo pequeño".
La firma ha indicado que, tanto como vehículo particular para familias y personas con amplio programa de actividades de ocio como en calidad de limusina exclusiva de negocios, el modelo Clase V será susceptible en el futuro de una creciente personalización. "La más moderna técnica Plug-in Hybrid le proporciona además una marcha llena de vigor", ha añadido Mercedes-Benz.
