La berlina de la marca italiana, uno de los vehículos que mejor representa los valores de Alfa Romeo, conseguirá satisfacer a conductores de perfiles muy diferentes. Lo consigue gracias a una amplia motorización, que parte en los 136 hasta los 510 CV de la versión Quadrifoglio, el tope de gama. También variedad de transmisiones con cajas manuales de seis velocidades hasta el Quadrifoglio V6, así como un cambio automático de convertidor de par con ocho relaciones.
La gama del Giulia se articula en cuatro niveles de acabado (Giulia, Super, Veloce y Quadrifoglio), dos paquetes (Lusso y Sport), 18 versiones interiores diferentes y 13 colores de carrocería. Además, cuenta con 5 estrellas EuroNCAP.
Además se pueden elegir entre dos tipos de tracción (tracción trasera o tracción total), dos tipos de transmisiones (la nueva transmisión automática Q-Tronic de 8 velocidades, o la transmisión manual de 6 velocidades) y tres nuevos motores: el motor de 200 CV 2.0 litros TBi y el motor de 150 CV o 180 CV (también en versión ECO) 2.2 litros JTDm, además del motor de 510 CV y 2.9 litros BiTurbo gasolina en la versión Quadrifoglio.
Compite directamente por prestaciones y tamaño con El Infiniti Q60, el BMW Serie 3, el Audi A4 o el Mercedes Clase C, entre otros del segmento D Premium.
Exteriormente, el Alfa Romeo Giulia es muy atractivo, en línea con la marca y su reconocido diseño italiano que imprime en su personalidad. Su silueta es muy moderna, pero sin excesos de agresividad o líneas demasiado marcadas que le hagan perder su toque elegante. A simplemente es identificable, así como su apuesta por la velocidad. Destaca por sus llantas de aleación de 16″, las pinzas de freno de aluminio, los faros halógenos con función DRL, las luces traseras con tecnología LED, las luces antiniebla y el tubo de escape individual cromado plateado.
En el interior también se puede apreciar este aire deportivo y señorial a la vez. cuenta con asientos delanteros de tela negra y seis ajustes manuales, la pantalla TFT de 3,5″, volante de cuero con botón de arranque de motor y anillos interiores negros.
Las sensaciones de conducción no dejan nada que desear, gracias a unas reacciones deportivas y muy ágiles, más teniendo en cuenta que es un coche de dimensiones grandes. Una peculiaridad del nuevo Giulia es la gestión de los pesos y materiales para obtener una perfecta distribución del peso entre los dos ejes. Las suspensiones son eficaces a la par que confortables, y no se notan vibraciones ni ruidos durante la marcha.
El nuevo Giulia ofrece buenas prestaciones en términos de asistencia a la conducción. Integra sistema de advertencia de colisión frontal, frenada de emergencia autónoma (AEB) completo con protección de peatones, control de Crucero Adaptativo, Aviso de Abandono de Carril y Control de Punto Ciego. Debido a su gran motor, también cuenta con un buen sistema de frenada. Según los datos de la marca, frena de 100 a 0 km/h en 38 metros, 32 en la versión Quadrifoglio.
A partir del nivel de acabado Super se puede personalizar dos paquetes específicos: Lusso o Sport. El primero incluye faros de 35 W bi-Xenón, asientos en cuero fino, salpicadero y volante de dirección calefactados, retrovisores exteriores plegables y pantalla TFT de 7″. Aquellos que prefieren acentuar su espíritu deportiva pueden elegir el paquete Sport que cuenta con: faros de 35 W bi-Xenón, volante deportivo de cuero e inserciones de aluminio.
Además, el nuevo GiuliaSuper pueden seguir personalizándose con más funciones (suspensión activa, levas en el volante para el cambio de marchas automático, diferencial autoblocante Alfa Q2) y sistema de sonido de Harman Kardon (incluyendo el sistema de sonido Premium con 14 altavoces, que incluye subwoofer y luz ambiental).
Por último, también están disponibles el paquete de comodidad (con acceso sin llaves), el paquete Driver Assistance Plus (sensores de aparcamiento delanteros/traseros y cámara de visión trasera con líneas de aparcamiento dinámicas, espejos de puertas electrocromáticos, control de punto ciego y asistente para luz de carretera), el paquete de asientos eléctricos (asiento eléctrico con ajuste de seis posiciones para el conductor y el acompañante) y el paquete de iluminación AFS (faros de 35 W bi-Xenón con AFS + lavafaros).
Todos los precios y motorizaciones:
2.2 DIESEL 136 CV Giulia – 33.150€
2.2 DIESEL 150 CV Giulia – 34.550€
2.2 DIESEL 150 CV Giulia Aut. – 37.050€
2.0 Gasolina 200 CV Giulia Aut.–38.500€
2.2 DIESEL 150 CV Super– 36.050€
2.2 DIESEL 150 CV Super Aut. – 38.550€
2.2 DIESEL 180 CV Super– 37.850€
2.2 DIESEL 180 CV Super Aut. – 40.350€
2.0 GASOLINA 200 CV Super Aut. – 40.000€
2.2 JTDM 210 CV Veloce Q4 Aut. – 51.150€
2.2 GME 280 CV Veloce Q4 Aut.- 54.000€
2.9T V6 510 CV Quadrifoglio – 86.600€
2.9T V6 510 CV QuadrifoglioAut. – 89.100€
