Para entender el éxito de Kia hay un nombre que a nuestro parecer resulta fundamental, el del alemán Peter Schreyer, el diseñador del Audi TT y que desde 2006 trabaja para el grupo Hyundai. Schreyer trabajó para la casa de los arosdesde 1980 hasta 1993, pasando a luego Volkswagen.Posteriormente, ha sido jefe de diseño de Kia, cargo que compagina con el de Hyundai desde 2013. Su primera labor se centro en la gama de Kia, y tal ha sido el éxito de su trazo que en Hyundai ahora se lo han apropiado y va a hacer lo mismo con la gama de la matriz, que no tiene tanto atractivo para el público joven como los modelos de la filial.
Después de cerrar 2014 con una cuota récord para la marca del 3,7% y con más de 30.000 vehículos vendidos, Emilio Herrera, máximo responsable de Kia Motors Iberia, tiene claro que no se conforman con ello y sus objetivos para este año son todavía más ambiciosos, pues confían en llegar a la cuota de 40.000 unidades y llegar a superar el 4% de porción de mercado bajo su logo. Para ello saben que el Plan PIVE seguirá siendo un derivador de consumo, pero su gama no deja de actualizarse para afianzar esa meta. La semana pasada estuvimos en Madrid con los renovados Picanto, Rio y Venga, el trío de urbanos con el que atacar uno de los fragmentos más importantes del mercado y responsable del 30% de las ventas.
Es común a todos ellos la actualización del frontal con estilo más deportivo, rejillas de mayor tamaño y nuevas luces diurnas que refrescan mucho la mirada de estos coches. En el interior del Picanto un nuevo volante, paneles de instrumentos y una iluminación más cuidada se combinan con materiales de mejor calidad. A nivel de equipamiento se añade el control de velocidad de crucero y un nuevo sistema de audio desde el acabado más básico para mejorar su posicionamiento.
Más relevante es que a la mecánica tricilíndrica ya conocida de 1.0 y 66CV se añade un 1.2 de 85CV que permite una mayor alegría de uso del Picanto. Además este motor se puede asociar a un cambio automático que será muy confortable en el uso eminentemente urbano que se le da este coche a pesar de sus 4 marchas. Más llamativo es el nuevo color rosa pensando en el público femenino, y hay versión de 5 y 3 puertas. Los precios con todos los descuentos parten de 7.501€, unos 11.000€ de tarifa.
En la liga más importante
El modelo estrella entre los urbanos para nuestro país es el Kia Rio, un modelo muy conseguido que goza de un gran equilibrio en todos sus apartados como ya pudimos comprobar en la prueba a fondo que nosotros realizamos. La nueva mirada refuerza la agresiva mirada de este integrante del segmento B (el 24% del mercado ni más ni menos, lo mismo que los compactos para situarnos), y tanto los pilotos traseros como las luces de día adquieren tecnología LED. La calidad percibida es muy buena, y ahí tiene mucho que decir el navegador de 7” con cámara de visión trasera, y nos gusta mucho el diseño de la botonera del salpicadero de inspiración aeronáutica. El interior es espacioso, y los 288 litros de maletero resultan una buena cifra, lo que unido a versiones de 3 y 5 puertas le da mucha versatilidad.
Mecánicas más eficientes llegan al vano motor del Rio y ahora está disponible con el mismo 1.2 de 85CV del Picanto, un bloque que le permite homologar un consumo de 5,1 litros. Más interesante es el 1.1 diesel de 75CV con caja de 6 marchas que ha conseguido dejar el consumo medio en unos muy buenos 3,8 litros a los 100. Los precios del KIA Rio van desde los 7.345€ hasta los 13.090€. Desde el nivel básico, monta control de presión de neumáticos, seis airbags, equipo de audio con mandos en el volante, controles de estabilidad y tracción, elevalunas eléctricos delanteros, retrovisores eléctricos y ordenador de viaje, pero hay una interesante versión de lanzamiento llamada ´x-Tech´ desde 11.140€ muy equipada: el navegador con cámara, llantas de 16", climatizador o sensores de aparcamiento entre otros.
El KIA Venga es un B-MPV, es decir un monovolumen pequeño que tiene en el espacio su baza comercial. Este segmento apenas supone el 3% del mercado, pero en la marca coreana ya tienen contabilizados más de 9 competidores. Un maletero de 440 litros y los asientos traseros desplazables 13cm y plegables al completo dejando un suelo plano le otorgan una mutabilidad muy buena a este coche que ahora resulta un poco mas proporcionado en sus medidas. La calidad del interior también se ha vigilado y además añade el mismo navegador con cámara del Rio.
Mecánicamente este modelo tiene muchas más versiones que sus hermanos de gama. Así el Venga se vende con dos motores de gasolina de 1.4 litros con 90CV y 6 litros de consumo medio y 1,6 l. con 124CV y 6,4 litros, y tres diésel de 1.4 l con 90CV y 4,2 litros de consumo y 1.6 litros con 115CV (4,5 l.) y 128 CV (4,4 l.). Los cambios son manuales, de cinco relaciones en el gasolina menos potente y de seis en el resto. El precio de la gama oscila entre los 10.160€ y los 16.032€. También hay una versión Venga x-Tech de lanzamiento al interesante precio de partida de 14.930 euros asociada al diésel más potente, que incorpora el navegador con pantalla de 7" y cámara trasera y tapicería mixta de tela combinada con piel sintética.
