El arranque de la crónica de Érika Montañés este 20 de octubre de 2017 en ‘ABC‘ produce escalofríos. Es sólo una cifra: ‘27.388’.
Esos son los motoristas que han perdido la vida en España desde que comenzaron los registros de la Dirección General de Tráfico (DGT) en 1960.
El organismo dependiente del Ministerio del Interior coloca ahora en su centro de acción «prioritaria» este tipo de vehículos, que representan ya el 15% de todo el parque móvil que circula en nuestro país.
Un 15% más de víctimas mortales en el último trienio, de 2014 a 2016, ha obligado a poner en el foco en estos conductores.
La primera actuación que se va a implementar es la colocación de nuevas señales en las vías interurbanas, anunció ayer el responsable de la DGT, Gregorio Serrano.
Para ello, abordará con los titulares de las vías (Ministerio de Fomento, comunidades autónomas y diputaciones provinciales) cómo se complementa la señalización ya instaurada con otras nuevas que indiquen el estado de la vía, su peligrosidad y, también, el trazado de la curva que va a tomar la moto.
Asimismo, se elaborará un nuevo mapa de puntos negros para identificar los lugares donde se matan más motoristas en el país. Y se mejorará el trazado de estos puntos.
El plan de Tráfico contendrá también medidas para incoporar en cascos un dispositivo especial para llamar a los servicios de Emergencia.
El 22% de los fallecidos
En la actualidad, los fallecidos sobre vehículos a motor de dos ruedas ya suponen el 22%del conjunto de fallecidos, mientras en el año 2000, la moto representaba el 14,9% de las víctimas mortales sobre el asfalto.
De acuerdo con el balance de 2016, el año pasado murieron 343 personas en accidentes con motocicletas. La cifra asciende a 397 si se suman los ciclomotores, lo que, según la patronal del sector de las dos ruedas, Anesdor, se traduce en un repunte de un 3%de víctimas más que el año anterior.
En lo que va de 2017, según la DGT, son 162 los motoristas muertos (conforme a la primera medición de accidentes a 24 horas). Y la cifra va a seguir en escalada, apuntan fuentes especializadas en el estudio de la seguridad vial.
No es menos cierto que la tendencia creciente de motoristas muertos se produce de forma paralela al aumento de motos en nuestras ciudades y carreteras. En el año 2000, ciclomotores y motocicletas sumaban el 12,9% de todo el parque móvil; en la actualidad, son el 15,2% del total.