(PD).- El tren «laboratorio» Adif Séneca ha empezado en la madrugada de este viernes las pruebas para comprobar, entre otros aspectos, el estado de la vía y la catenaria de la nueva línea de alta velocidad entre L’Hospitalet de Llobregat y la estación de Barcelona-Sants.
Según Adif, las pruebas se iniciaron de madrugada, una vez que ayer quedó a punto la electrificación de la catenaria, los sistemas de señalización y el tramo de 4,3 kilómetros entre Sants y L’Hospitalet, con lo que la línea de AVE entre Barcelona y Madrid ya tiene todos los elementos para que puedan circular los trenes.
Las pruebas continuarán este viernes y los próximos días para comprobar que todo está a punto a fin de iniciar las pruebas con los trenes de alta velocidad que darán servicio a la línea.
El tren laboratorio permitirá a los técnicos conocer la detección de arcos eléctricos, la supervisión de las redes de comunicaciones y realizar otras comprobaciones en los sistemas de señalización, las comunicaciones o las simulaciones de marchas y mediciones de consumos para la optimización energética.
Las pruebas se realizan en el tramo entre Hospitalet de Llobregat y Barcelona, así como en las seis vías de ancho internacional de la estación de Barcelona-Sants.
La alimentación de energía eléctrica a la línea se realiza mediante subestaciones de tracción, que posibilitan mejorar el reparto de corrientes y es el que se utiliza en todas las líneas de alta velocidad de España.
