Empezó la maniobra 48 horas atrás, el pelotón de los «tres mosqueteros». La regata se estaba haciendo monótona, el ABN AMRO 1 iba de primero sacando millas, y los tres siguientes puestos se los disputaban el Ericsson, el Brasil 1 y el ABN AMRO 2. Siendo los dos últimos los que más cambios sustanciales han hecho en la clasificación.
La maniobra consistió en ganar más barlovento, para ello se fue cayendo más a babor de la flota. Cuando Torben Grael, patrón del Brasil 1, decidió caer de nuevo a estribor para pasar al ABN AMRO 1 patroneado por Mike Sanderson. En este momento, le aventaja 2 millas que para los del sindicato holandés debió ser un mazazo el ver por la proa a los «cariocas».
Por otro lado, también los ABN AMRO 2 se han puesto de acuerdo para dar un vuelco a la clasificación y dejar al Ericsson en cuarto puesto. Han llevado el barco con más velocidad que los suecos y les ha aventajado en 11 millas.
Y los chicos del Sunergy and Friends, de Grant Wharington, ya ha cruzado el Ecuador terrestre y han cogido velocidad y en las últimas 72 horas han recortado casi 270 millas al barco líder, ahora sólo le faltan otras 538 para alcanzar la flota.
La pregunta está en el aire, ¿Podrá el medallista olímpico, Torben Grael, mantener el liderazgo antes de caer en el anticiclón de Santa Elena o debió haber aguantado más navegando más a barlovento y caer después de haber pasado el través del ABN AMRO 1?
General Provisional:
Brasil 1 con 10,5 puntos (3,5 inshore + 7 offshore)
ABN AMRO 1 con 7 ptos (1 inshore + 6 offshore)
Ericsson con 7 ptos (3 inshore + 4 offshore)
ABN AMRO 2 con 6,5 ptos (1,5 inshore + 5 offshore)
Movistar con 4 puntos (2 inshore + 2 offshore)*
Sunergy con 3 puntos (0 inshore + 3 offshore)
Piratas con 3,5 ptos (2,5 inshore + 0 offshore)**
(*) en caso de regresar a la regata
(**)dando DNF = 0 puntos.
