(PD).- El alza imparable de petróleo hacia la barrera psicológica de los 150 dólares por barril ha disparado la señal de alerta de los gobiernos, de los consumidores y de los múltiples colectivos que necesitan el carburante para llevar a cabo sus actividades profesionales, que han iniciado una campaña de movilizaciones para instar a las respectivas administraciones a tomar cartas en el asunto.
Mientras en Francia las protestas de los pescadores para exigir medidas al Gobierno contra la carestía del gasóil duran ya una semana, las movilizaciones se están extendiendo a otros puertos del Viejo Continente, incluidos los españoles, donde la flota catalana se ha adelantado a la convocatoria del viernes al no salir a faenar ya hoy.
Al otro lado del Canal de La Mancha, los camioneros británicos también se han manifestado hoy en el centro de Londres para exigir ayudas. Aunque son conscientes de que el Gobierno no puede controlar el precio internacional del barril, sí puede introducir algún tipo de descuento por cada litro de combustible, que se haría a través de devoluciones para, advierten, evitar el cierre de numerosas empresa.
«El Gobierno se lleva en impuestos el 60% del coste del combustible. Los autobuses reciben casi todo a través de devoluciones y nosotros queremos que el Gobierno introduzca una devolución esencial para ayudar a los camioneros e impedir que se queden sin trabajo», ha denunciado Peter Carroll, propietario de Seymour Transport, empresa de transporte de mercancías en el Reino Unido.
Ante el auge de las protestas, Sarkozy ha sido el primer dirigente europeo en recoger el guante -también es el que lleva más tiempo sufriendo las protestas- y, ante la imposibilidad legal de autorizar subvenciones a un sector controlado desde Bruselas, ha instado hoy al resto de sus socios europeos a consensuar una política que haga frente a la subida a máximos del barril de petróleo y que, según el dirigente galo, podrían articularse a través del IVA, competencia del Ejecutivo de la UE.
«Si el barril continúa aumentando, ¿debemos mantener un tipo de IVA proporcional al precio en las mismas condiciones?. Mi propuesta es que lo estabilicemos», ha declarado el jefe del Estado galo en una entrevista concedida a la radio RTL en la que ha indicado que va «a luchar como presidente de Europa -durante la próxima presidencia europea de Francia a partir de julio- para que haya una fiscalidad del 5% para todos los productos limpios», en alusión a su voluntad de un tipo de IVA específico y reducido para los bienes y servicios que apliquen criterios de eficiencia energética.
Problema comunitario
La reducción del IVA «no es una promesa, porque Francia no decide sola, pero podría ser una respuesta a medio plazo», ha asegurado el presidente galo tras admitir que una decisión de este calibre necesita la unanimidad de los 27. Aunque, ha añadido, su país -donde los carburantes pagan un impuesto sobre el valor añadido superior al 19%- «no es el único enfrentado al aumento del precio del petróleo.
Además, a nivel interno, ha anunciado la creación de un fondo para ayudar a los franceses más afectados por el aumento del precio del crudo, reserva que estará constiuida esencialmente por el excedente de los ingresos del IVA sobre los carburantes, cantidad que oscila entre 150 y 170 millones de euros trimesrales.
Por lo que respecta al caso español, el Ministerio de Fomento se reúne hoy con los pescadores y la patronal de las federaciones del transporte por carretera para tratar la situación de crisis que atraviesa el sector, agravada por el aumento de los precios del petróleo y sus derivados, y frenar las protestas que ambos colectivos han convocado para el próximo viernes en los puertos, así como el día ocho de junio para los camioneros.
La federación de transportistas asegura que la desaceleración económica que se vive en España, junto al incremento incontrolado del precio del gasóleo que se está produciendo en los últimos meses (que representa la principal partida de costes de explotación de un vehículo de transporte), está empujando a la mayoría de las empresas del sector, especialmente a las de menor tamaño, a trabajar en condiciones precarias.
Según Fenadismer, estas empresas están percibiendo por sus servicios contraprestaciones económicas que no sólo no permiten obtener una mínima rentabilidad, sino que ni siquiera llegan a cubrir los costes directos del servicio, por lo que exige al Gobierno medidas contra estas prácticas.
Francia pide al G7 un llamamiento para aumentar la producción de crudo
La ministra francesa de Economía, Christine Lagarde, ha anunciado este martes que pedirá una gestión conjunta de los países del G7 para que los países productores de petróleo aumenten su producción, a fin de detener el aumento constante de los precios del crudo.
«He decidido alertar al conjunto de mis colegas del G7 (Estados Unidos, Alemania, Japón, Francia, Gran Bretaña, Italia y Canadá) para tratar ese tema entre países consumidores y llevarlo a los países productores», ha afirmado Lagarde a la cadena de televisión France 2.
El propio presidente Nicolas Sarkozy ha resumido en este sentido que «la demanda de productos petroleros es cada vez más fuerte y la oferta no aumenta, o (aumenta) muy poco».
