(PD).- Una importante proporción de los españoles no conocen los códigos de circulación vial en las ciudades. Así se desprende de un estudio que revela que un tercio de la población desconoce que el límite de velocidad dentro de los centros urbanos es de 50 kilómetros por hora.
Luis Montero, presidente de la Fundación Española para la Seguridad Vial, cree que «el problema» está en el sistema de enseñanza previo a la obtención del carné ya que es un modelo «legalista en el que «hemos estudiado lo prohibido y no lo peligroso».
España es uno de los países de Europa con menos accidentes mortales en ciudad, de acuerdo con la base de datos europea CARE de accidentes, sin embargo, todavía un tercio de la población desconoce que el límite de velocidad dentro de los casos urbanos es de 50 kilómetros/hora.
El presidente de la Fundación Española para la Seguridad Vial, Luis Montoro ha asegurado que «lo peor es que no se sepa que a más de 55 kilómetros/hora el atropello suele ser mortal». A su juicio, «el problema» es que el sistema de enseñanza previo a la obtención del carné de conducir es un modelo «legalista», que se basa «saber lo que dice el código de circulación y no lo que es seguro». «Hemos estudiado lo prohibido y no lo peligroso», señaló el especialista en Seguridad Vial.
No obstante, a pesar de este «desconocimiento», España es uno de los países de Europa con menos accidentes mortales en ciudad, y el que tiene un menor porcentaje de este tipo de siniestros en relación con el número total de accidentes mortales (17,8%), seguido de Bélgica (23,4%), Suecia (25%) y Austria (26,3%).
El país europeo que encabeza este ranking es Polonia, donde el 45,8 por ciento de los accidentes mortales se produce dentro de la ciudad, seguido de Grecia (45,7%), Portugal (43,1%), Italia (41,1%), Luxemburgo (32,3%), Hungría (39,3%), Reino Unido (39%), Holanda (33,7%), Francia (31,3%), Dinamarca (28,7%), Estonia (27,2%), Irlanda (26,4%) y Finlandia (26,6%).
En total, según el último informe de CARE, con datos del año 2005, 8.579 personas murieron en accidentes de tráfico ocurridos dentro de una ciudad europea, lo que supone que el 32,9 por ciento de los accidentes de ese año tuvieron lugar en zonas urbanas. En la última década, este tipo de accidentes ha descendido un 27,1 por ciento. Sin embargo, existen diferencias entre un país y otro. Así por ejemplo, la proporción de fallecidos en accidentes urbanos por millón de habitantes que se registró en Grecia en 2005 (68,4) es seis veces la tasa de Suecia (12,2) y casi cuatro veces la de España (18,4).
