La empresa de fabricación de coches japonesa Toyota comenzó a probar un prototipo de su vehículo híbrido Prius en una nueva versión. Ahora el modelo tiene paneles solares, gracias a los cuales el automóvil puede recargar la batería principal en movimiento. Según informó Electrek, en un día soleado esa recarga podría prolongar el

Uno de los inconvenientes que rodea al mundo de los eléctricos es la escasa red de electrolineras y el elevado tiempo de carga, pero, entre sus ventajas destaca el ahorro de dinero, ya que el precio de la energía eléctrica que consumen las baterías es inferior al de la gasolina y el diésel para desplazarse los mismos kilómetros. según

La clave: nuestro ritmo de vida Conocer nuestras necesidades nos permitirán elegir el vehículo eléctrico que mejor se adapta a nuestro ritmo de vida, por lo que debemos escoger el coche que se ajuste a nuestros recorridos sin dejarnos llevar por autonomías que rara vez necesitaremos según recoge businessinsider y comparte Francisco Lorenson

Hace más de cien años convivían en las crecientes urbes del mundo tres tipos de automóviles: los de vapor que debían ser alimentados cual locomotoras durante los trayectos –lo que hacía complicado su funcionamiento-; los de gasolina, cuyas piezas mecánicas eran difíciles de controlar, su combustible no era popular y emitían mucho

Un nuevo fabricante de coches ha anunciado la llegada efectiva al mercado de los eléctricos, lo que de forma indirecta le pone un poco más complicadas las cosas a Tesla. Hablamos del Lotus Evija, un vehículo que llega con muchas pretensiones tanto por características como por el diseño que ofrecerá (siempre manteniendo el espíritu de

La búsqueda de la máxima eficiencia y de alternativas que reduzcan tanto los consumos como los niveles de emisiones están llevando a los fabricantes a desarrollar sistemas innovadores para los ya complejos motores de combustión. Parecía ciencia ficción, pero el Quantino, el novedoso vehículo desarollado por nanoFlowcell, impulsado por

Suele decirse que la grandeza se alcanza mediante la suma de los pequeños detalles. En la carretera, son esos mismos los que convierten la conducción en un placer que va más allá de cumplir la función de transporte, y en donde lo importante es experimentar el viaje antes de alcanzar nuestro destino. En sintonía con esta filosofía, el

Los coches eléctricos tienen un serio competidor. Las adaptaciones de vehículos de gasolina a GLP (gas licuado de petróleo) o autogas en España se triplicaron durante los cuatro primeros meses de 2019. Hasta abril se realizaron alrededor de 2.500 adaptaciones, por lo que se espera superar las 6.000 instalaciones que se hicieron durante

Una nueva ley de la Unión Europea que acaba de a entrar en vigor introduce nuevas normas para los fabricantes de automóviles híbridos y eléctricos. Bajo el nuevo reglamento, los desarrolladores deberán equipar nuevos modelos de vehículos con unos sistemas que hacen ruido mientras el coche circula a baja velocidad. Lo curioso es que los

Era una cuestión de tiempo, pero hoy, 1 de julio, entra en vigor la nueva normativa europea que obliga a que todos los nuevos coches eléctricos que quieran tener la certificación para rodar por carreteras comunitarias tienen que hacer ruido. No se trata, por tanto, de igualar a los eléctricos con sus homólogos de combustión, sino que

Parece un retroceso y en cierto sentido lo es, pero no había otra porque aunque la ausencia de ruido parezca una ventaja para los ocupantes del vehículo y los transeúntes, lo cierto es que de momento no estamos acostumbrados a que un coche no haga ruido. De ahí que se produzcan despistes y el viandante se confíe. Y por eso, de las tres

Hay unas cuantas, pero no está claro que compensen de verdad lo que se paga de más en la compra del vehículo. Para empezar, si tienes coche eléctrico, puedes aparcar gratis en zona azul en muchos municipios y estás exento de pagar algunos peajes. Por otra parte, un 75% de reducción del impuesto de circulación en la mayoría de municipios

En diciembre de 2018 existían ya en el mundo 5,3 millones de vehículos eléctricos en circulación según wp, contando los eléctricos puros y los híbridos enchufables.  Una de las ventajas de los vehículos eléctricos e híbridos es que no generan ruido, por lo que ayudan a la disminución de la contaminación acústica. Según la Organización

Lightyear One ha sido diseñado desde una perspectiva radicalmente diferente. «Todos tenemos un historial de rendimiento y con eso nos centramos incesantemente en optimizar la eficiencia y la seguridad», señaló Hoefsloot. Lightyear comenzó desde cero, siguiendo no las convenciones, sino las leyes de la física para diseñar a propósito

Diferencias entre las diferentes formas de cargar un coche eléctrico Para empezar, la principal diferencia la tenemos en la comunicación entre el punto de recarga y nuestro coche eléctrico. cuanto mejor sea, más rápido cargará. Para establecer este criterio, se numeran del 1 al 4 estos puntos ,siendo el 4 el más potente ,según recoge

Madrid Central es una Área de Prioridad Residencial (APR) radicada en el centro de la ciudad de Madrid según wp. Fue inaugurada el 30 de noviembre de 2018. Madrid central entra en modo pausa. Esto significa que no habrá multas desde hoy a la espera de que el ayuntamiento haga un estudio que permita conjugar dos cosas: mejora de la contaminación

Cargar una batería 'normal' viene a costar entre 2 y 4 euros, y con ella, en casi todos los modelos más recientes, se pueden hacer unos 200 kilómetros. Es decir, que cada 100 kilómetros nos saldrían por 2 euros. En un diésel, con un consumo medio de 5 litros (bastante contenido), nos costaría unos 6,5 euros. Dicho esto, hay que empezar

Complicado y te lo desaconsejamos, por puras razones de intendencia. En España hay muy pocos puntos de recarga para coche eléctrico en las calles y sería demasiado complicado solicitar permiso municipal y que un proveedor sitúe un punto de recarga para nuestro uso particular. Hay muchas otras opciones y todos buenas: En una vivienda unifamiliar

Volkswagen Elektro Golf El Volkswagen Elektra-Golf fue la primera versión eléctrica del Volkswagen Golf y se dio a conocer en 1976. Fue la respuesta ante el repunte del precio del petróleo, que elevó el de la gasolina incluso al doble. Nació unos tres años después de que fuese lanzada la primera generación del Golf. Tardaba en cargarse

Lo más espectacular es que el Lightyear One es un vehículo eléctrico, pero no requiere necesariamente de una infraestructura de recarga. Los coches ecológicos son ya una realidad en el mercado automovilístico. Eléctricos, híbridos, de hidrógeno, de gas... a estas eficientes formas de movilidad se les suma una nueva, los coches propulsados

Muy importante es que ni siquiera tienes que pedir permiso a la comunidad. Existen varias formas de conexión a la red eléctrica y tarificación individual o colectiva, pero eso ya ten lo explicaré otro dñia. Yendo a lo que preguntas, es recomendable instalar un sistema de recarga lenta para cargar el vehículo durante la noche, a ser posible.

La compañía holandesa Lightyear ha abierto un pedido anticipado para el vehículo eléctrico One, que podrá viajar hasta 725 kilómetros con una carga de batería. Una característica distintiva del nuevo automóvil, cuya producción a pequeña escala está programada para comenzar en 2020, son los paneles solares, gracias a los cuales

La pregunta es pertinente y las dudas también, porque el precio medio de un vehículo eléctrico puede llegar a doblar el coste de un vehículo convencional de características similares. En cualquier caso, hemos llegado ya a una etapa en la que no todo se mezcla y hace falta poner diversos elementos en la balanza. Incluidos por supuesto

Las baterías para los coches eléctricos son clave para ofrecer una buena autonomía y, por tanto, para el éxito de este tipo de vehículos. Aunque todavía son pocos los coches eléctricos que circulan por España, sí se está observando un aumento del interés por estos velivebarcelona  y comparte Periodista Digital. ¿Qué es una batería