Las 5 berlinas diésel más potentes del segmento D

Las 5 berlinas diésel más potentes del segmento D
BMW Serie 3 ITMK

En el segmento D de las berlinas las motorizaciones diésel son las que mayor presencia tienen, normalmente con potencias de unos 150 CV. Sin embargo, casi todos los fabricantes ofrecen versiones más potentes, especialmente aquellos que comercializan productos más premium, superando ampliamente los 200 e incluso los 300 caballos. Nosotros hemos localizado las 5 berlinas diésel más potentes del segmento D.

En este segmento la principal barrera de potencia está en los 180 CV, que son las potencias máximas de berlinas diésel como los Alfa Romeo Giulia, Citroën C5, Jaguar XE o Peugeot 508. Con 141 CV de potencia, los Kia Optima y Hyundai i40 son dos de las berlinas menos potentes. Llama la atención de nuestro ranking que el Mercedes Clase C no figura, al quedarse fuera con su motor 250 d de 204 CV.

BMW 335d xDrive 313 CV

Con una clara diferencia con respecto a sus rivales y siendo el único en superar los 300 caballos de potencia, el BMW Serie 3 es la berlina de segmento D con el motor diésel más potente. Su variante 335d xDrive tiene 313 CV de potencia y 630 Nm extraídos de su motor 3.0 de seis cilindros en línea con doble sobrealimentación. Está asociado a la transmisión automática Steptronic de ocho velocidades y a la tracción total xDrive.

Con un precio base superior a 56.000 euros, se posiciona también como la berlina más rápida entre los diésel del segmento D, gracias a su 0-100 km/h de 4,8 segundos y a una velocidad autolimitada a 250 km/h. Su consumo medio no es el más bajo, pero destaca con una media de 5,4 litros cada 100 kilómetros.

Audi A4 3.0 TDI quattro 272 CV

El nuevo Audi A4 es actualmente uno de los modelos más modernos y tecnológicos de su segmento. Como no podía ser de otra forma, siendo un modelo premium, el Audi A4 ofrece una variante diésel de elevada potencia, como es el motor 3.0 TDI V6 de 272 CV. Con un precio base superior a los 53.000 euros, el motor diésel V6 está asociado al cambio automático Tiptronic de ocho relaciones y a la tracción total quattro.

Además, este motor destaca por su 600 Nm de par motor entre las 1.500 y 3.000 revoluciones y es capaz de alcanzar los 250 km/h con un 0-100 de solo 5,3 segundos. Lo más interesante es que el nuevo Audi A4 3.0 TDI de 272 CV consigue homologar una media de consumo de 4,9 litros cada 100 kilómetros. No obstante, esta mecánica no será la más popular del modelo. Esa labor corresponde al Audi A4 2.0 TDI de 150 CV, una versión que tiene un precio de partida casi 20.000 euros inferior.

Volkswagen Passat 2.0 BiTDI 4Motion 240 CV

El Volkswagen Passat es el primer modelo generalista en aparecer en la lista, adelantándose a muchas marcas premium. Con un precio de unos 46.500 euros, el cliente adquiere el Passat en su terminación más alta (Sport), con este motor 2.0 TDI biturbo de 240 CV y 500 Nm de par máximo, el primer 4 cilindros del ranking. Al igual que el resto de sus contrincantes vistos hasta el momento, únicamente se ofrece con caja de cambios automática DSG de doble embrague y siete velocidades y con tracción total 4Motion.

Con un precio y una cifra de potencia que ya empiezan a quedar lejos de los BMW Serie 3 y Audi A4, este Passat completa el 0-100 km/h en 6,1 segundos, lo que sigue siendo una gran cifra. Su consumo medio homologado es de 5,3 litros cada 100 kilómetros.

Volvo S60 D5 225 CV

Los suecos ocupan el respetable cuarto puesto de este ranking con su Volvo S60. La versión diésel más potente corresponde a la denominación D5, que extrae 225 caballos y 470 Nm de un motor 2.0 diésel de cuatro cilindros. Es el primer sedán diésel de esta lista que no tiene tracción total, algo que sí ofrece el S60 D4 de 190 CV, aunque equipa de serie la caja de cambios automática de 8 relaciones. Es además el coche más barato del ranking con un precio base de 41.300 euros.

Su menor potencia con respecto a los rivales hace que las prestaciones también sean menores, con un 0-100 de 6,3 segundos y 230 km/h de velocidad máxima. Sin embargo, destaca por ser el más eficiente de todos hasta el momento, con una diferencia notable de 4,5 litros de consumo medio y unas emisiones de CO2 de 119 gramos, quedando exento del Impuesto de Matriculación.

Ford Mondeo 2.0 TDCi BiTurbo 210 CV

La quinta posición del ranking va para un generalista de tintes premium, el Ford Mondeo Vignale con el motor 2.0 TDCi BiTurbo de 210 CV y 450 Nm de par. Este modelo está asociado a la caja de cambios PowerShift de doble embrague y seis velocidades y a tracción delantera. Su precio de partida es de unos 42.500 euros.

Aunque el Ford Mondeo se ha colado en esta lista desbancando al Mercedes C 250 d de 204 CV, lo cierto es que el alemán es un modelo que tiene prestaciones notablemente mejores. El Mondeo no destaca entre los otros contrincantes, al tener un 0-100 de 7,9 segundos. La velocidad máxima es de 233 km/h, acorde a su potencia, mientras que el consumo medio también queda cifrado en 5,0 razonables litros.

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