El Grupo Volkswagen ha mejorado los números gracias a las ventas en Europa y China

El Grupo VAG a la cabeza de la automoción

Audi, Seat y Škoda han sido tres grandes pilares sobre los que se apoya para encabezar el mercado

El Grupo VAG a la cabeza de la automoción
Volkswagen The Motor Lobby

Volkswagen ya es líder mundial de ventas sustituyendo a Toyota, gracias a una mejora en sus números en casi todos los mercados. Ha entregado 5,12 millones de vehículos en el primer semestre de 2016, de los cuales 2,93 millones corresponden a la sección de turismos. En cuanto a entregas totales, son unos resultados que suponen un crecimiento de un 1,5% respecto a los números del grupo alemán durante el mismo periodo de 2015. Referente a las entregas de turismos, se manejan unas cantidades muy cercanas a las del ejercicio anterior, que supusieron 2,95 millones, es decir, se han entregado 200.000 menos, un 0,7% de descenso. Audi, Seat y Škoda han tenido buenas cifras, lo que ha cimentado el crecimiento del grupo.

Mirando detenidamente la cifra de entregas totales, se encuentran unos buenos resultados. Principalmente, las entregas se han sostenido gracias a la buena acogida en Europa y Asia-Pacífico, mientras que los guarismos han empeorado en el continente americano. En América del Norte las entregas han estado por debajo de las previsiones, empeorando las cifras del año pasado, así como en la región de Sudamérica.

En Europa, el Grupo Volkswagen entregó 2,20 millones de vehículos nuevos a clientes durante los primeros seis meses del año, lo que representa un incremento del 3,8% en comparación con el mismo período del año anterior. Los resultados fueron positivos tanto en Europa Occidental (+3,3%) como en Europa Central y del Este (+6,7%). En Europa Occidental, el impulso fue especialmente fuerte en Italia y España, mientras que Polonia y República Checa fueron los principales motores en Europa Central y del Este. Las entregas en Rusia, donde la marca entregó 14.500 vehículos a clientes en junio (+0,9%), se estabilizaron en el segundo trimestre.

Volkswagen_Fabrica

En la región de América del Norte, las entregas del Grupo Volkswagen en la primera mitad de año estuvieron ligeramente por debajo del nivel del año pasado, con un total de 444.100 unidades (-1,6%). De ellas, 76.900 fueron entregadas a clientes en el mes de junio (-4,3%). Las entregas a clientes en la región de Sudamérica durante los primeros seis meses del año alcanzaron los 223.800 vehículos (-24,7%). Los resultados en la región siguieron retrocediendo debido a la tensa situación económica que sigue habiendo, especialmente en Brasil.

En la región de Asia-Pacífico, el Grupo registró un sólido crecimiento en los dos primeros trimestres del año. En el mes de junio, 333.300 vehículos fueron entregados en esta región, lo que representa un incremento del 15% en comparación con el año anterior. El principal impulso llegó de China (+18,7%). En total, 2,04 millones de vehículos fueron entregados en la región de Asia-Pacífico hasta el mes de junio, con un crecimiento del 5,1%.

Entregas de turismos

En cuanto a entregas de turismos, Volkswagen ha empeorado sus números, sin que suponga una caída fuerte. En cifras totales, se han vendido 2,92 millones entre enero y junio, es decir, 200.000 menos que los 2,95 millones que se entregaron en los mismos meses del 2015. La marca se sostiene gracias dos pilares; las ventas en Europa y en China, lo que muestra un paralelismo lógico con respecto a las cifras de entregas totales. Los resultados son dispares según la región.

En el mercado europeo global, se entregaron 163.600 vehículos a clientes, un resultado ligeramente por encima del alcanzado el pasado año (+0,1%). Con 143.800 unidades, las entregas en Europa Occidental en el mes de junio prácticamente igualaron las del año anterior (-0,1%). Un total de 55.600 clientes recibieron un Volkswagen en el mercado alemán (-1,1%). Los resultados en Europa Central y del Este siguieron siendo positivos. Se entregaron 19.800 unidades en junio, lo que supone un aumento del 8,8% en relación al año anterior. El mercado ruso volvió a retroceder en relación al año anterior, con un 8,1% menos de entregas realizadas.

Seat_Alhambra_interior

En América del Norte, 275.300 vehículos fueron entregados a clientes durante la primera mitad del año, lo que supone un descenso del 5,6% respecto al mismo ejercicio del año anterior. En Estados Unidos, 149.000 vehículos fueron entregados a clientes durante los primeros seis meses (-14,6%), una dura caída. El mercado mexicano siguió creciendo de forma positiva, ya que las entregas se incrementaron en un 24,6% en junio y se situaron en 16.600 unidades. Volkswagen sigue afrontando una difícil situación de mercado en Sudamérica. Con 179.400 unidades, las entregas en el primer semestre fueron notablemente inferiores respecto al año anterior.

En la región Asia-Pacífico, Volkswagen experimentó un crecimiento particularmente fuerte en junio, impulsado por el mercado chino. En esta región las entregas alcanzaron las 236.700 unidades, lo que supone un aumento del 19,2% respecto al año anterior. Volkswagen Turismos entregó 1,39 millones de vehículos en China durante la primera mitad de 2016, lo que supone un nuevo récord histórico de ventas en el que ya es el mercado individual más importante.

Desglose de marcas

Con respecto a las marcas Audi, Seat y Škoda, pertenecientes a la matriz Grupo Volkswagen, también es conveniente analizar sus números. Audi ha subido las ventas un 5,6% hasta las 953.200 unidades, Seat ha incrementado un 77% el beneficio gracias, sobre todo, al León y al Alhambra (93 millones de euros, un 40% de incremento), y Škoda ha mejorado sus ventas globales un 4,6% en el primer semestre, colocándose con 569.400 unidades.

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Audi, por regiones, puso en el mercado 455.250 unidades en Europa en los primeros seis meses, un 8,4% de crecimiento global entre todos los mercados europeos. En junio, matricularon 78.700 unidades, un 9,8% de subida respecto al 2015, mientras que las entregas semestrales en Estados Unidos subieron un 3,5%, hasta 96.934 unidades, y crecieron un 1% en junio hasta 18.445 unidades. En México, Audi vendió 7.379 unidades en el acumulado del año, un 12,2% más, y 1.325 unidades en junio, un 7,3% de subida. En Brasil descendieron un 22,1% en el primer semestre, con 6.765 unidades, y un 39,2% en junio, con 927 vehículos. En China, comercializó un total de 290.126 automóviles en el mercado chino en la primera mitad del año, un 5,9% más que en 2015, y 51.008 unidades a lo largo del sexto mes de 2016, un 6,6% más que el pasado año.

Seat obtuvo un beneficio operativo -muestra las principales operaciones de la actividad de la marca-  de 93 millones de euros entre enero y junio de 2016. Esto supone un crecimiento de 40 millones, que se traduce en 77,2% con respecto al primer semestre de 2015. Se debe esencialmente a la reducción de costes y el incremento de las ventas. Los modelos más sólidos han sido el Alhambra, con un 23,7% de las ventas, y el León, con un 8,2%. El volumen de negocio de Seat es de 4.485 millones de euros en el primer semestre, un 0,4 % más que en 2015. Las entregas crecieron un 0,2 % en el mismo periodo, lo que suponen 216.800 vehículos.

La popular marca checa Škoda ha conseguido un récord de ventas globales entre enero y junio, entregando 569.400 unidades. Esto es en porcentaje, un 4,6 % más que en el primer semestre de 2015. El aumento, en consonancia con lo visto con el grupo Volkswagen en general, se sustenta en el mercado europeo y chino, además de un incremento de las ventas en Rusia.

Skoda_Visions

En Europa Occidental, Škoda ha matriculado un total de 242.500 vehículos entre enero y junio, una subida del 7,5%. En Europa Central, ha entregado 96.300 (+8,3%), y en Europa del Este, sin contar las cifras del mercado ruso, las ventas han llegado hasta las 17.000 unidades (+6,5%). En Rusia, en el primer semestre,  han vendido 26.900 vehículos (+12,8 %) más. En china ha crecido llegando a las 145.800 unidades (+5,4 %).

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