La versión con un toque deportivo del Renault ZOE, el R90, abre las hostilidades con una velocidad máxima de 135 km/h y un 0 a 100 km/h en 13,2 segundos. Como muchos coches eléctricos, la aceleración es muy viva inicialmente, pero a medida que la velocidad aumenta, la capacidad de aceleración disminuye para preservar la autonomía. En el caso del ZOE, a partir de 80 km/h, la aceleración se ve capada, de ahí su tiempo de más de 13 segundos. Ocurre lo mismo con su velocidad máxima: 135 km/h.
El Kia Soul EV aporta un toque de color y original en el segmento de los coches eléctricos. No es un compacto electrificado ni una nave espacial en su diseño, pero sus cualidades se quedan ahí. Desde 2015, la competencia se puso las pilas. Su batería de 27 kWh y motor de 11 CV le dan para una autonomía de hasta 150 km. Aún así, exhibe una velocidad máxima de 145 km/h y un 0 qa 100 km/h en 11,2 segundos.
El Chevrolet Bolt EV es la propuesta actual de General Motors en términos de movilidad eléctrica. Bajo su aspecto de crossover y precio relativamente asequible (en Estados Unidos cuesta menos de 40.000 dólares), el Bolt EV está siendo todo un éxito en su segmento. Cuenta con un motor eléctrico de 150 kW (200 CV) y 360 Nm de par. Es capaz de acelerar 0 a 100 km/h en tan solo 7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 146 km/h. Si bien es importado en algunos países europeos como Opel Ampera-E, como Alemania o Suiza, no lo es en España.
El Volkswagen Golf es el rey de los compactos y como tal se debía de tener una versión eléctrica. El renovado Volkswagen e-Golf cuenta con una nueva batería de iones de litio con una densidad energética que aumenta de 24,2 kWh a 35,8 kWh con respecto al modelo anterior. Tiene una velocidad máxima autolimitada a 150 km/h y acelera de 0 a 80 km/h en 7 segundos, para preservar la autonomía (de hasta 200 km). En el 0 a 100 km/h, el e-Golf cumple con un tiempo de 9,6 segundos.
A finales de 2017, BMW actualizó su modelo eléctrico, el BMW i3, y aprovechó para rpesentar una versión deportiva del mismo, el i3S. El BMW i3s goza de un kit carrocería específcio y llantas de aleación de 20 pulgadas. Batería (33 kWh) y motor son los mismos que en el i3, pero la potencia sube hasta los 184 CV y el par motor máximo alcasnza los 270 Nm (es decir, son 14 CV y 20 Nm extras con respecto al i3). Cubre el 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y cuenta con una velocidad punta de 160 km/h. La autonomía real (hasta 180 km) es ligeramente inferior a la del BMW i3.
