Tras los pasos del Desafío Peugeot, diez años después
En España, la Peugeot Rally Cup Ibérica toma el testigo de una copa monomarca mítica: el Desafío Peugeot, del que surgieron grandes nombres del Campeonato de España de Rallies en sus casi cuatro décadas de existencia.
Surgido en 1971 como Desafío Simca de la mano de Alicio Romero, un ingeniero industrial aficionado a los rallies que fue Director de Competición de la Marca hasta 1992, supuso un antes y un después en la historia de esta disciplina deportiva en España. Fue la primera vez en que un fabricante de automóviles daba un paso al frente para hacer que jóvenes pilotos pudieran iniciarse en los rallies gracias a vehículos accesibles y competitivos, premios en metálico y ayudas económicas. Este trofeo monomarca, posteriormente imitado por varios constructores, fue parte del Campeonato de España de Rallies de Asfalto hasta 2008.
Durante sus 37 ediciones, el Desafío Peugeot vio evolucionar a vehículos emblemáticos como el Simca 1000 Rallye Grupo Z, el Peugeot 205 GTi, el Peugeot 205 Rallye, el Peugeot 106 Rallye o el Peugeot 206 XS Grupo A. Al volante, nombres no menos legendarios, como Juan Carlos Oñoro, que llegó a ser Campeón de España de Rallies de Tierra, Antonio Zorrilla, dos veces ganador del Desafío y Campeón de España Grupo I en 1980, Javier Azcona, Oriol Gómez, Sergio Vallejo, Campeón de España en 2009 y 2014, Enrique García Ojeda Campeón de España en Tierra en 2004, de Asfalto en 2008 y Vencedor del IRC en 2007 o Borja Moratal, que llegó a ser Director de Competición de Peugeot Sport España. Un auténtico vivero de talentos que fueron clave para que Peugeot sea la marca más laureada en el Nacional de Rallies, con 11 victorias.
Regreso a los rallies en Portugal como heredero del Trofeo Peugeot 206
La nueva Peugeot Rally Cup Ibérica representa el regreso de Peugeot a los rallies nacionales del país vecino como heredero del Trofeo Peugeot 206, que se disputó entre los años 2003 y 2006. Fue el certamen en el que se consagraron grandes nombres como José Sampaio, en su primera edición, o «Mex» Machado dos Santos en las dos últimas temporadas.
Peugeot es uno de los constructores con mayor palmarés en el mundo del motor. En el país luso, atesora 7 títulos de Pilotos y 6 de Marcas. Los primeros se lograron hace dos décadas cuando en 1997, en el segundo año de la participación oficial de Peugeot Portugal en el Nacional de Rallies, Adruzilo Lopes llevó al 306 Maxi a lo más alto del podio, una proeza que repitió en 1998. Siguieron dos Campeonatos consecutivos en 2001 y 2002, el primero de la mano del propio Lopes y el segundo con Miguel Campos, ambos al volante del Peugeot 206 WRC. Entre 2007 y 2009, llegó el triplete logrado por Bruno Magalhāes con el Peugeot 207 S2000.
2018 será el año del regreso de Peugeot Portugal al Campeonato Nacional de Rallies, de nuevo con la apuesta de un trofeo monomarca, que nace con el objetivo de apoyar fuertemente la aparición de nuevos valores lusos.
Calendario 2018
– Vodafone Rally de Portugal (1ª etapa, 17 – 20 de mayo)
– Rali de Castelo Branco (30 de junio – 1 de julio)
– Rally de Ferrol (20 – 21 de julio)
– Rally Princesa de Asturias (14-15 de septiembre)
– RallyRACC Catalunya-Rally de España (1ª etapa, 25 – 28 de octubre)
– Rali Casinos de Algarve (17-18 de octubre)
Peugeot España también apuesta por los circuitos
El Peugeot 308 TCR, el último modelo diseñado por Peugeot Sport para competir en circuitos, participa en el Campeonato de España de Resistencia (CER), pilotado por el tándem formado por el pentacampeón Campeón de España Gonzalo de Andrés y el júnior Enrique Hernando. Cuentan con la asistencia de SMC Junior Motorsport.
Gonzalo de Andrés tiene cinco Campeonatos de España de diversas disciplinas en su historial. Es piloto de oficial Peugeot desde 2013 y ha logrado excelentes en carreras de 12 y 24 Horas en trazados exigentes como Dubai, Cota, Paul Ricard, Brno, Imola, Barcelona, Zandvoort o Portimao.
Pese a su aún corta trayectoria, Enrique Hernando ya ha logrado triunfos tan importantes como el Campeonato de España de Resistencia Clase 2, conseguido la pasada temporada con un Peugeot RCZ Racing Cup.
Christine Giampaoli Zonca: el futuro de los rallies, en femenino
A sus 24 años, esta piloto italiana, diplomada en Ingeniería Mecánica, se ha convertido en una de las promesas más firmes en el mundo de los rallies de tierra y los rally-raid. Giampaoli desembarcó en España en 2014, donde causó sensación imponiéndose en el Campeonato de Canarias de Rallies de Tierra para Vehículos de dos ruedas motrices. Al año siguiente, dio el saltó al Nacional de esta disciplina, al volante de un Peugeot 208 R2 similar a los que se utilizan en la Peugeot Rally Cup Ibérica. En 2016, se proclamó vencedora del Campeonato de España de Rallies de Tierra, en categoría Femenina.
Actualmente, Christine Giampaoli compite en pruebas off-road como la Baja Aragón los campeonatos BITD y Score International, que se disputan en Estados Unidos y Méjico, con el objetivo de participar en el Rally Dakar 2020
Su trayectoria no ha pasado inadvertida en las Redes Sociales, donde suma casi 300.000 seguidores.
Peugeot
Una experiencia de conducción intensa y tecnológicamente avanzada, un diseño elegante y un elevado nivel de calidad constituyen el compromiso de la marca ante sus clientes y contribuyen a la emoción que proporciona cada Peugeot.
Presente en casi 160 países con más de 10.000 puntos de contacto con el cliente, las ventas de Peugeot han crecido un 12,3% en 2017, alcanzando 1.919.460 vehículos comercializados en todo el mundo. Peugeot aúna en todo el mundo Exigencia, Elegancia y Emoción, con el objetivo de ser la marca generalista de alta gama con vocación mundial.
Iniciada en 1889, la historia automovilística de la marca ha sumado este año el triplete de los nuevos Peugeot 3008 DKR en las pistas del Rally Dakar.
