El autobús de la navidad que recorre las calles de Madrid, Naviluz, desborda elementos contaminantes.
Este servicio especial para disfrutar de las luces navideñas circula con una flota de 15 autobuses que dan la espalda al Plan A de calidad del aire y al protocolo anticontaminación del Ayuntamiento de Madrid.–Carmena le hace un boquete como un túnel a la EMT con su caos circulatorio: los madrileños prefieren usar el Metro–
El pasado viernes 23 de noviembre, dos de estos autobuses inauguraron el encendido de la ciudad.
Ambos, de motor diésel, y ambos han superado su vida útil y no podrían disponer de distintivo ambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT) para poder circular.
Según el diario ABC, uno figura en su ficha técnica, que está matriculado en enero de 2002 y el otro, en julio de 2004.
Desde la Empresa Municipal de Transportes (EMT) no han facilitado las particularidades técnicas del resto de los «naviluz» que atravesarán desde el 29 de noviembre hasta el 6 de enero, Madrid Central.
Esto será durante cuatro horas diarias ininterrumpidas: de 18 a 22 horas (salvo el 24 y el 31 de diciembre y el 5 de enero).
No es la primera vez que el Ayuntamiento de Madrid incurre en el fallo de utilizar autobuses que han superado su vida útil.–El precio de la EMT en Madrid es hasta un 70% más caro que el resto de autobuses urbanos de España–
En octubre de 2017, el Consistorio aprobó que en 2018 circulara por la ciudad un estudio móvil para su escuela de radio M21. Para ello reservó un bus amortizado, es decir, con más de 15 años de rodaje, y de tipo diésel, la modalidad de motor más penalizada en la capital por ser más contaminante.
