Estos son los tipos de enchufes, las clases de recarga y las opciones de carga rápida y superrápida que existen -y las que llegarán en un futuro próximo- y que podrás usar para ‘ponerle las pilas’ a tu eléctrico. ¡Con Google Maps ya puedes encontrar las estaciones de carga para tu coche eléctrico!.
Tipos de enchufes para cargar coches eléctricos
Tipo 1. Hasta 7,2 kW
También conocido como ‘japonés’, ‘yazaki’ o ‘JSAE’. Fue el primer tipo de enchufe para eléctricos. Lo usan modelos asiáticos como el anterior Nissan Leaf o el Mitsubishi iMIEV. En Europa, está desapareciendo progresivamente. Desde el 17 de junio se podrán solicitar las ayudas para los coches eléctricos.
Tipo 2. Hasta 44 kW
También conocido como Mennekes -por la empresa alemana que lo inventó-. Es el más usado por los coches eléctricos a la venta en Europa..
CHAdeMO. Hasta 150 kW
Enchufe asiático y norteamericano para carga rápida. Admite hasta 50 kW de potencia en corriente continua..
CCS. Hasta 150 kW
Enchufe estándar europeo para carga rápida. Admite hasta 350 kW de potencia, en corriente continua.
Schuko. Hasta 2,3 kW
Enchufe doméstico de toda la vida. Está limitado a 13 amperios en utilización continua, según autofácil debido al calentamiento. .
Cable de carga de Modo 2. Hasta 2,3 kW
Este cable permite cargar un coche utilizando cualquier enchufe convencional doméstico de tipo Schuko, como el anterior. La parte mala es que la carga es muy lenta: a 2,3 kW de potencia como máximo -equivalente a ganar unos 15 km de autonomía por hora-, por lo que también se le suele denominar de ‘emergencia’ o ‘de carga ocasional’..
Accesorios para cargar un coche eléctrico
Tipos de cargas para coches eléctricos
Modo 1
No se utiliza para coches eléctricos, sino para vehículos que cargan a baja potencia y con baterías más pequeñas, como motos y bicis eléctricas. Consiste en conectar el vehículo directamente a la red doméstica, como cualquier electrodoméstico.
Modo 2
Carga a baja velocidad, conectando el coche a un enchufe doméstico, también llamado Schuko. Se denomina lenta porque un Schuko sólo proporciona 2,3 kW de potencia, y cargar al 100% la batería de, por ejemplo, un Nissan Leaf de 40 kWh llevaría 17 horas. Al ser poco práctica también se la conoce como ‘ocasional’..
Modo 3
Es el tipo de carga más empleado en el hogar y también en cargadores públicos. Carga a velocidad media -habitualmente, a 3,6 kW en el caso doméstico y hasta 7,2 kW en cargadores públicos-, usando corriente alterna; por lo general, monofásica… aunque usando trifásica es posible llegar a 44 kW en algún modelo como el Renault Zoe.
Modo 4
Carga rápida utilizando corriente continua a una potencia de hasta 350 kW, siempre en cargadores públicos y, de momento, con un coste elevado. Se utiliza para realizar viajes o, cuando por algún imprevisto, te has quedado sin carga y necesitas ganar autonomía rápidamente. Actualmente, es capaz de cargar hasta el 80% la batería de un Nissan Leaf de 40 kWh en poco más de media hora.
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