La larga reunión de este jueves entre AENA y USCA, el sindicato mayoritario de los controladores del ente, acabó «sin ningún avance», aunque ambas partes acordaron reunirse semanalmente para continuar «hablando» de cara a la aprobación del II convenio colectivo, lo que es «un paso adelante».
El encuentro giró sobre los dos escollos principales que han obstaculizado que la negociación prospere como los polémicos ‘servicios exprés’, de obligado cumplimiento, que AENA limitará a tres meses por controlador desde este fin de semana y al complemento salarial de 33.000 euros anuales que el gestor ofrece por adaptación a la nueva jornada a raíz de la nueva ley.
«AENA está más por hablar de lo económico y nosotros de condiciones de trabajo y de dar un respiro a los trabajadores ante las altas bajas, contrastadas con la Seguridad Social, que se están produciendo», explicaron fuentes sindicales a Europa Press.
USCA quiere que ese complemento forme parte de su sueldo fijo, que se ha visto recortado en más de un 30%, alegando que «no sirve» para calcular la diferencia entre las 1.200 horas ordinarias del convenio actual y las 1.670 horas actuales. «Lo que hacemos de más no lo pagan al 0,80 de una hora ordinaria, más barato que las primeras 1.200, queremos que sean al mismo precio», reivindican.
El ente vincula la equiparación de este complemento al cumplimiento de la jornada como medida para frenar el absentismo laboral. «No tenemos derecho a ponernos enfermos porque entonces no descuentan el complemento. Si quiere incentivar, ponga una prima de cumplimiento o de asistencia y de salud, pero no es razonable en ningún caso que el sueldo dependa de si te pones de baja o no», advirtieron.
A los trabajadores ambas propuestas no les convencen, de hecho las rechazan «de plano», sobre todo los ‘servicios exprés’ que califican de «esclavitud» y de «completamente ilegales» puesto que la nueva ley no los contempla.
«En una torre para la continuidad del servicio en la que entra un controlador de turno y éste no puede ir si puede entrar personal en un turno obligatorio, pero en un centro de control donde por turno entran 60 personas no se pueden establecer tres servicios obligatorios porque la prestación del servicio no se interrumpe en ningún caso, aunque se puedan producir ciertas demoras», aseguró.
MALA PLANIFICACION
En esta línea, acusó a AENA de intentar solucionar una mala planificación a «golpe de servicios exprés». «Es un abuso de autoridad en la que no estamos dispuestos a transigir», zanjaron.
A la espera de lo que digan los tribunales, USCA tiene previsto recurrir ante el Tribunal Supremo (TS) la sentencia de la Audiencia Nacional, el sindicato recordó que existen otras opciones de cubrir esos servicios con otras figuras previstas en la normativa.
Por otro lado, los controladores aseguran que la compañía «todavía» no les ha confirmado sus vacaciones, que programa «con 10 días de antelación al igual que los turnos mensuales», ni «pone encima de la mesa» las medidas para mejorar las condiciones de la prestación del servicio de cara al verano, que conlleva la planificación y gestión de días libres y de turnos.
«Estos asuntos todavía no son materia de negociación pero por lo menos aunque no se producen avances se sigue hablando», apuntaron desde USCA, lo que ya es «positivo».
INQUIETUD DE CARA AL VERANO ANTE LAS BAJAS
AENA ha denunciado un absentismo laboral «muy elevado» en los centros de control de Alicante y Madrid. El absentismo en Madrid ronda entre el 10% y el 15%, un nivel muy por encima de la media de AENA (4%), y ha alcanzado el 30% en Alicante, situación que se ha corregido desde que el ente abriera una investigación.
USCA asegura que tanto Fomento, como AENA como las aerolíneas «son conscientes» de que los incidentes se han incrementado, además de las demoras, desde que se comenzó a aplicar la nueva regulación del trabajo, que ha derivado en «bajas» entre el colectivo por «estrés y ansiedad» con «efectos muy perniciosos».
«Si le pones a un futbolista tres partidos por semana lo normal son las lesiones. AENA tiene que espabilar si no quiere que el verano sea un desastre completo», advirtió.
Los controladores, en proceso de renovación de su junta para lo que votarán en asamblea el próximo 18 de junio, votaron en contra de que el presidente saliente pueda convocar una huelga en caso de que las negociaciones con AENA no prosperen. USCA no descarta esta medida si las medidas puestas sobre la mesa no les convencen, pero será la nueva junta la que decida.
