La mitad (el 49%) del personal que presta servicios a los viajeros a bordo de los trenes AVE y Larga Distancia de Renfe ha secundado este domingo la primera de las siete jornadas de huelga ininterrumpidas a las que están convocados, según informa Ferrovial, la empresa que tiene adjudicada la prestación del servicio.
Los sindicatos convocantes de los paros (UGT, CC.OO. USO, Sindicato Ferroviario y CGT) elevaban hasta el 90% el porcentaje de adhesión al paro. Fuentes de los sindicatos indicaron además que están estudiando denunciar a Ferrovial por vulneración de derecho fundamental de la huelga, al considerar que la empresa ha cubierto con personal eventual las bajas ocasionadas por los trabajadores que han secundado el paro. Con esta huelga, que arrancó a la 1.00 horas de este domingo y se prolongará hasta la misma hora del próximo 5 de marzo, los sindicatos reclaman que se retome la negociación del convenio colectivo de estos trabajadores. A este paro están llamados los alrededor de 2.000 empleados de Ferrovial Servicios que se encargan de la restauración, la distribución de prensa y servicios de entretenimiento, de la megafonía y de la cafetería, entre otras funciones, a bordo de los trenes AVE y Larga Distancia de Renfe. Por su parte, Renfe asegura que el paro no tiene impacto alguno en la circulación de los trenes, sólo en los servicios que se prestan a los pasajeros durante el viaje. Así, la operadora está informando a los viajeros de que «algunos trenes pueden circular sin tripulación de servicio o con menos personal, lo que puede suponer una carencia total o parcial de las prestaciones a bordo». No obstante, ante esta coyuntura, Renfe ofrece a los pasajeros la posibilidad de cambiar o anular sin coste alguno los billetes para viajar en los días de paro. CONFLICTOEn cuanto al origen del conflicto, los sindicatos convocantes denuncian que Ferrovial pretende dejar en suspenso el convenio colectivo de estos trabajadores tras más de un año de negociaciones para renovarlo. Asimismo, protestan en contra del expediente de regulación de empleo temporal que la compañía ha planteado para unos 400 trabajadores, según explicaron a Europa Press en fuentes del sindicato ferroviario de UGT.
De su lado, Ferrovial asegura haber planteado más de 200 medidas en el marco de la negociación del nuevo convenio, con el que busca adecuar las condiciones laborales a los actuales tiempos de viaje de los trenes AVE, dado que aún están vigentes las que se fijaron cuando tardaban más horas en realizar los trayectos y, por tanto, están desfasadas. Según la compañía, este desfase provoca que un «privilegiado colectivo» de personal, alrededor del 30% de la plantilla, esté cobrando un 20% de sus horas de trabajo sin que efectivamente se realicen. Ferrovial se adjudicó en 2013 la prestación del servicio a bordo de los trenes AVE y Larga Distancia de Renfe y subrogó a la plantilla de la empresa que hasta entonces realizaba este servicio para la operadora ferroviaria pública.
