El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente se ha propuesto revisar la Ley de Calidad del Aire de 2007 para «orientar» los actuales impuestos de matriculación y circulación con el fin de gravar más a los vehículos que «más emiten», no solo dióxido de carbono (CO2) sino también dióxido de nitrógeno (NO2) y partículas en suspensión.
El objetivo de la revisión es que los ayuntamientos incentiven o desincentiven la utilización de los vehículos en función de sus emisiones.
Así lo ha anunciado el secretario de Estado de Medio Ambiente, Federico Ramos de Armas, tras la Conferencia Sectorial de Medio Ambiente, en la que ha explicado la medida a los responsables medioambientales de las comunidades autónomas y a la representante de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), de las que ha dicho que han mostrado su apoyo a la medida.
La modificación del impuesto afectará en mayor medida a los vehículos diesel, ya que hasta ahora los impuestos solo incluían las emisiones de CO2, pero ahora se pretende gravar también las emisiones de NO2 y partículas en suspensión. Se trata, según ha indicado, de un impuesto de carácter «proporcional para evitar el efecto salto», y que podría ponerse en marcha «en unos meses».
Ramos ha explicado que se trata de un gravamen cuya finalidad «es medioambiental y no recaudatoria, pero tendrá efectos recaudatorios». «Añadir esos componentes al impuesto no va a reducir la recaudación de los Ayuntamientos», ha aseverado, al tiempo que ha agregado que, sin embargo no está previsto que el destino de este monto se destine a una finalidad medioambiental, sino que cada administración municipal lo dirigirá a lo que estime oportuno.
Además, Ramos de Armas ha añadido que revisará el actual Plan Nacional de Calidad del Aire aprobado por el anterior Gobierno al final de la legislatura pasada, ya que el actual Ejecutivo considera que «se elaboró sin consenso de las comunidades autónomas y sin la participación de los ayuntamientos».
