EL ATRACO FISCAL DEL GOBIERNO PSOE-PODEMOS

El impuesto por circular por autovía, que nos casca Sánchez, equivale a lo que gasta en chorradas Irene Montero

Mantener las autovías españolas cuesta lo mismo que el Ministerio de la cónyuge de Pablo Iglesias o la subvención a RTVE

El impuesto por circular por autovía, que nos casca Sánchez, equivale a lo que gasta en chorradas Irene Montero
Irene Montero (PODEMOS) y Pedro Sánchez (PSOE). PD

No hay por dónde cogerlos y no porque sean muy escurridizos Pedro Sánchez y sus compinches, sino por el asco que dan.

No se puede mentir tanto, manipular tan descaradamente y tratar de engañar al ciudadano con tanta reiteración y que la ciudadanía no estalle.

Es lo que ha pasado en Madrid el 4-M y lo que ocurrirá muy pronto en todos los rincones de España.

Porque encima, están decididos a meternos la mano en el bolsillo y esquilmar hasta el agotamiento al sufrido contribuyente, para mantener sus chollos y privilegios.

Ahora la excusa son las autovías y la necesidad de mantenerlas operativas, en lo unen la caradura a la mentira.

El Gobierno PSOE-Podemos pretende establecer un impuesto por el  uso de la red de carreteras del Estado.

Una propuesta que va escondida, entre líneas, en el Plan de Recuperación presentado a Bruselas para recibir los fondos europeos.

El Ejecutivo baraja 2024 como la fecha en la que se podría comenzar a implementar este mecanismo, que ya ha provocado la polémica.

  • ▪️Presupuesto 2.020 para mantenimiento de la Red de Carreteras y vías públicas del Estado: 765 MM €
  • *Dato P.G.E. 2.019
  • ▪️Presupuesto Ministerio de Igualdad de Irene Montero 2.021: 451 millones €
  • *Dato P.G.E. 2.020
  • ▪️Presupuesto estatal para subvención pública de TVE 2.021: 473 millones €
  • *Dato P.G.E. 2.020

Y te van a cobrar otra vez a ti, que eres rico, por usar las carreteras que ya has pagado anteriormente con tus impuestos.

Lo que no son cuentas, son cuentos. Que no te lo cuente Jesús Cintora, que te cuente el B.O.E.

Espabila, España 🇪🇸

El Ejecutivo socialcomunista alega varias razones, como la reducción de gases de efecto invernadero y otras consecuencias para el medio ambiente.

Pero, principalmente, se ampara en el déficit que arrastra la conservación de carreteras, cifrado en unos 8.000 millones de euros.

Sin embargo, como subraya Luz Sela en OKdiario este 7 de mayo de 2021, la inversión real en mantenimiento apenas asciende a unos 760 millones anuales, según el último dato disponible (2018). Una cuantía incluso inferior al coste del Ministerio de Igualdad (451 millones de euros) y la subvención pública que recibe RTVE (473 millones de euros).

El Gobierno Sánchez intenta así justificar la medida impositiva en el déficit acumulado, y no en lo que realmente se invierte cada año.

Al detectar el cabreo del personal, que ha sido inmediato, el Ejecutivo sugiere que retrasará a 2024 el ‘hachazo’ fiscal.

Transportistas y autónomos, que están con el agua al cuello, serán los mayores damnificados de un impuesto que afectará a todos, pero que, obviamente, perjudicará en mayor medida a quienes menos recursos tienen.

El Gobierno se excusa en el medio ambiente, pero que nadie se engañe: lo que pretende es pegarnos otro sartenazo impositivo. Un nuevo estacazo.

Dice Sánchez que su intención es que el sistema sea «escalable y progresivo». O sea, un atraco por tramos.

Primero se cobrará en la red de alta capacidad (autovías) y progresivamente se irá extendiendo a otras redes viarias, abriendo de esta forma la puerta a que cualquier carretera pueda terminar siendo de pago.

Eso sí, dice que las tarifas serán «asumibles». Consciente de que la medida contará con el rechazo de la opinión pública, el Ejecutivo desarrollará un plan de concienciación. O sea, más gasto en propaganda.

Es sencillo: en lugar de los 451 millones de euros que Igualdad emplea en mamarrachadas y de los 473 que se gastan en RTVE, que los empleen en mejorar las carreteras.

Y todavía sobrarían unos cuantos millones sin necesidad de meternos, otra vez, la mano en la cartera.

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