Las decisiones deben tomarse poniendo los intereses nacionales delante de los británicos
«Es necesario revisar los acuerdos de la fusión y sacar a Iberia de IAG» (International Airlines Group, la sociedad resultante de la fusión entre la compañía española y British Airways en 2011).
Esta es la principal conclusión a la que llegan los expertos consultados por Javier González Navarro para ‘ABC’, sobre el conflictivo presente y oscuro futuro de la aerolínea que preside Antonio Vázquez.
«Hacer mermar a Iberia y dejarla a expensas de los británicos es la peor de las formas con la que la aerolínea saldría a flote».
Los mencionados expertos afirman que los términos en los que se acordó la fusión entre ambas compañías son «perjudiciales para la compañía española» y que los mercados de Iberia y British Airways «no son independientes».
«Por lo tanto, esta fusión no podrá ser nunca entre iguales».
Explican que el negocio España-Reino Unido está siendo «fagocitado progresivamente» por British Airways y ponen como ejemplo que Iberia solo vuela de Madrid a Londres, mientras que British Airways une numerosos aeropuertos británicos con varios aeropuertos españoles.
El mercado de Iberia es Iberoamérica y British Airways está presente también en él, buscando aumentar su negocio.
«Este mercado se conquista compitiendo y para competir hay que poner los aviones a volar, no dejarlos en tierra. En estos últimos años se han abandonado numerosas oportunidades para Iberia en este terreno y los planes de reducir la flota servirán para dar más alas a la competencia».
Los expertos consultados coinciden también en otra propuesta, la de que el Gobierno de Mariano Rajoy «debe tomar parte en este proceso».
