El casco para los ciclistas menores de 16 años es obligatorio

Estas son las 10 normas clave de la nueva Ley sobre Tráfico que acaba de entrar en vigor

Se endurecen las multas por el consumo de alcohol y se prohíbe utilizar detectores de radar, entre otras novedades

Este viernes, 9 de mayo de 2014 entró en vigor la nueva Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial después de ser aprobada el pasado 20 de marzo en el Congreso y publicada en el BOE  el 8 de abril.

La ley introduce muchos cambios respecto a la anterior como la obligatoriedad por parte de los ciclistas menores de 16 años de llevar casco independientemente de la vía por la que circulen, la prohibición de los detectores de radar o la elevación a 1.000 euros la sanción por conducir con presencia de drogas en el organismo.

¿Cómo afectará a los conductores? Aquí, las principales novedades:

1).- Niños y sistemas de protección y de retención

  • Estas medidas se incluirán en el futuro Reglamento de Circulación, que se estima, entrará en vigor en junio. La nueva ley permite que reglamentariamente se pueda prohibir la ocupación de asientos delanteros o traseros del vehículo por los menores en función de su edad o talla. Los menores de 1,35 metros no podrán viajar en asientos delanteros a menos que estén ocupados por otros menores.
  • Si no se hace uso del dispositivo de retención infantil se podrá inmovilizar el vehículo.

 

2).- Alcohol y Drogas

  • Se prohíbe conducir con presencia de drogas en el organismo, quedando excluidas las sustancias utilizadas bajo prescripción facultativa y con finalidad terapéutica.
  • La Ley apuesta por la prueba de saliva y un posterior análisis toxicológico.
  • Con la nueva redacción del artículo se aclara cuál es la prohibición en vía administrativa (presencia de drogas) y cuál es en vía penal (influencia de drogas).
  • La sanción por el consumo de alcohol es de 1.000 euros en caso de reincidencia o de tasa doble de la permitida. En el caso contrario, es de 500 euros. Para el caso de las drogas, es siempre de 1.000.3).. Detectores de Radares
  • Se vuelven a prohibir expresamente los detectores de radar o de cinemómetros. La sanción es de 200 euros además de la pérdida de 3 puntos.
  • Se sanciona su uso por parte del conductor y se distinguen de los inhibidores de radar, que están sancionados de forma más severa (6.000 euros y 6 puntos).
  • Los mecanismos que avisan de la ubicación de los radares siguen siendo legales.

 

4).- Ciclistas

  • En cuanto a los adelantamientos a ciclistas, se refuerza su seguridad:
  • Todo conductor que se proponga realizar un adelantamiento deberá realizarlo ocupando parte o la totalidad del carril contiguo o contrario, en su caso, de la calzada y guardando una separación lateral mínima de 1,5 metros. Además, queda terminantemente prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a los ciclistas qie circulen en sentido contrario.
  • Casco: Los menores de 16 años deben utilizar siempre casco de protección cuando circulen en bicicleta. Para el resto, el caso será obligatorio solo en vías interurbanas.
  • Además, los ciclistas podrán circular por debajo del límite de velocidad.

 

5).- Velocidad

  • La Ley no determina los diferentes límites de velocidad, sino que le corresponde al Reglamento de Ciculación. En cualquier caso, se abre la puerta al incremento de hasta 130 km/h en determinados tramos de vías y autopistas y a reducir en 10km/h la velocidad máxima en las carreteras secundarias, así como la creación de zonas de 20 y 30 en las ciudades.

 

6).- Causas de inmovilización del vehículo
Se introducen como nuevas causas de inmovilización del vehículo:

  • -Incumplir las condiciones de la autorización que habilita la circulación
  • -No hacer uso del dispositivo de retención infantil
  • -Conducir un vehículo para el que se exige permiso de las clases C o D, careciendo de autorización.

 

7).- Viajar por la UE

  • Se establece el procedimiento para el intercambio transfronterizo de información sobre infracciones cuando se cometan por un vehículo de un Estado miembro en otro país distinto.
  • El intercambio de información será para casos concretos: exceso de velocidad, conducción con tasas de alcohol excesivas, no utilización del cinturón de seguridad, no detención ante un semáforo, etc.
  • Se prohíbe dar de baja definitiva por traslado a otro país a vehículos que no cumplen los requisitos de medio ambiente y seguridad reglamentariamente establecidos.
  • Extranjeros: Se obliga a matricular definitivamente en España a los vehículos que se destinen a ser utilizados en territorio nacional por residentes o por titulares de establecimientos.

 

8).- Accidentes con especies cinegéticas

  • En accidentes de tráfico ocasiones por atropello de especies cinegéticas será responsable de los daños el conductor del vehículo, sin que pueda reclamarse por el valor de los animales.
  • Será responsable el titular de aprovechamiento cinegético o el propietario del terreno cuando el accidente sea consecuencia directa de una acción de caza colectiva de una especie de caza mayor llevada a cabo en el mismo día o 12 horas antes de la finalización de la acción de casa
  • El titular de la vía podrá ser responsable en caso de no haber reparado el cerramiento o por no haber señalizado que existen animales sueltos.

 

9).- Infracciones nuevas:

  • -Realización de obras en la vía sin comunicación previa a la autoridad responsable.
  • -Caída de la carga de un vehículo en la vía, creando peligro para el resto de usuarios
  • -Impedir las labores de control e inspección a centros de enseñanza y de reconocimiento de conductores
  • -Causar daños a la infraestructura de la vía o alteraciones a la circulación debidos a la masa y dimensiones del vehículo.

 

10).- Cambios Varios

  • -Se recoge expresamente la posibilidad de restringir el acceso o la circulación por las vías a determinados vehículos, por motivos medioambientales
  • -Las grúas que acudan a realizar un servicio de auxilio en carretera tienen prioridad de paso
  • -La realización de obras en las vías debe ser comunicada con anterioridad a su inicio al órgano encargado de gestión y regulación del tráfico
  • -Se permite no parar e identificar al infractor cuando el agente denunciante se encuentre realizando labores de vigilancia y control de tráfico y carezca de medios para proceder a la persecución del vehículo
  • -Luz azul: El Gobierno debe introducir en el Reglamento General de Vehículos la luz azul para los vehículos prioritarios
  • -Tratamientos oncológicos: El Gobierno debe modificar el Reglamento General de Conductores con objeto de que en los procesos oncológicos el especialista médico pueda revisar las limitaciones o restricciones al derecho a conducir

 

 

 

 

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