Espectaculares la habilidad y sangre fría del piloto.
Enormes dificultades las del Airbus 380 del vídeo para aterrizar, el 17 de febrero de 2020, en el aeropuerto londinense de Heathrow debido a los fuertes vientos cruzados, del temporal Dennis.
El gigantesco aparato baja casi en vertical y toma tierra.
Durante lo que parece una eternidad, el aeronave, que parece flotar en el aire, lucha contra la fuerza del viento.
Una vez tocó tierra el aparato, tuvo que ayudarse de los motores en su máxima potencia para conseguir mantenerse en la pista de aterrizaje.
Se sale un poco, pero todos los pasajeros sanos, enteros y en destino.
CURIOSIDADES DE LOS AVIONES
- Velocidad supersónica: El Concorde, un avión comercial ya retirado, podía volar a velocidades supersónicas, alcanzando más del doble de la velocidad del sonido (Mach 2). Podía cruzar el Atlántico en unas 3.5 horas.
- Temperatura extrema: A altitudes de crucero, las temperaturas exteriores pueden descender hasta -60°C. A pesar de ello, los motores de los aviones pueden llegar a calentarse hasta 1,400°C durante el funcionamiento.
- Vuelo sin motor: Un avión puede seguir volando incluso si sus motores fallan. En 1983, un Boeing 767 conocido como el «Planeador de Gimli» logró aterrizar con éxito después de quedarse sin combustible en pleno vuelo.
- Millones de piezas: Un avión comercial grande, como un Boeing 747, está compuesto por aproximadamente 6 millones de piezas individuales.
- Duración del vuelo más largo: El vuelo comercial más largo sin escalas es operado por Singapore Airlines entre Singapur y Nueva York. Dura alrededor de 18 horas y cubre una distancia de más de 15,000 kilómetros.
- Menos oxígeno a bordo: El aire dentro de la cabina de un avión está presurizado a una altitud equivalente a unos 2,400 metros sobre el nivel del mar, lo que significa que hay menos oxígeno disponible que al nivel del mar.
- Luces de la cabina: Durante los despegues y aterrizajes nocturnos, se atenúan las luces de la cabina para que los ojos de los pasajeros se adapten a la oscuridad. Esto facilita una evacuación en caso de emergencia.
- Enorme consumo de combustible: Un Boeing 747 consume aproximadamente 4 litros de combustible por segundo. En un vuelo largo, puede quemar más de 150,000 litros de combustible.
- Rayo: Los aviones son alcanzados por rayos con bastante frecuencia, pero están diseñados para soportar estos impactos sin sufrir daños graves. Un avión comercial promedio es alcanzado por un rayo al menos una vez al año.
- Vuelo en formación: Algunos aviones militares, como los cazas, pueden volar en formación cerrada a muy poca distancia entre sí. Esto requiere una gran precisión y habilidades de pilotaje excepcionales.
- Carga de presión: En cada vuelo, el fuselaje del avión soporta una gran cantidad de presurización y despresurización. Se estima que un avión comercial experimenta entre 20,000 y 30,000 ciclos de presurización durante su vida útil.
- El «Jet Lag» de los aviones: Al igual que las personas, los aviones también experimentan efectos similares al jet lag, llamados «fatiga estructural». Es por eso que necesitan ser inspeccionados y mantenidos regularmente para garantizar su seguridad y rendimiento.