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¿Quién tuvo la culpa de que un buque de guerra de Rusia y otro de EEUU casi chocaran en el Pacífico?

¿Quién tuvo la culpa de que un buque de guerra de Rusia y otro de EEUU casi chocaran en el Pacífico?
El destructor ruso Almirante Vinogradov y el crucero norteamericano USS Chancerllorsville. EP

EEstados Unidos y Rusia se acusan mutuamente de haber estado a punto de causar este viernes un desastre en alta mar.

El crucero USS Chancellorsville y el destructor Almirante Vinogradov se quedaron a pocos metros de colisionar después de que ninguno de los dos buques desviara su rumbo hasta el último momento.

Ambos países responsabilizan a la otra parte del incidente al ser la que realizó una maniobra peligrosa e infringir las normas de navegación marítima.

Ni siquiera se ponen de acuerdo en dónde sucedió: la Marina estadounidense sostiene que fue en el Mar de Filipinas y la rusa que ocurrió en el Mar de la China Oriental.

¿Quién tuvo realmente la culpa?

En los dos vídeos sobre los hechos difundidos por la Marina estadounidense, tomados  desde el Chancellorsville, se ve al barco ruso aproximarse con mayor velocidad desde atrás por estribor, casi hasta impactar contra su casco.

En caso de dos embarcaciones que navegan con rumbo de colisión, la regla general es que tiene prioridad aquella que lo hace a estribor de la otra. Es decir, es la que se encuentra a babor la que debe gobernar para evitar que se produzca la colisión.

Sin embargo, esta regla no se aplica cuando el barco que llega por estribor «alcanza» al otro, esto es, que se aproxima al otro por la parte de popa.

El capitán español Pery Paredes, entrevistado por Manuel Trillo en ABC este 8 de junio de 2019, considera que el destructor ruso es el culpable, porque se aprecia con nitidez que «viene por la aleta del estadounidense».

«El barco ruso lo venía alcanzando porque su derrota venía más de cinco cuartas abierto de la proa del americano».

La propia estela del Almirante Vinogradov, añade, indica que venía alcanzando al buque de EE.UU.

EE.UU. presentará una queja formal

Estados Unidos anunció este mismo viernes que presentará a Rusia una queja diplomática formal por esta maniobra que considera peligrosa y no profesional.

«Tendremos conversaciones con las fuerzas armadas rusas, y por supuesto presentaremos la queja, pero para mí la seguridad, al final, es lo más importante», aseguró el secretario de Defensa interino, Patrick Shanahan, a los periodistas en el exterior del Pentágono.

«Esto no nos disuadirá de llevar a cabo nuestras operaciones».

La Flota Rusa del Pacífico, por su parte, ha asegurado que el USS Chancellorsville se había acercado a 50 metros del destructor ruso Almirante Vinogradov, que se habría visto obligado a realizar una «acción de emergencia» para evitar una colisión, de acuerdo con agencias rusas citadas por Reuters.

Estas agencias citan un comunicado de la Flota Rusa del Pacífico, según el cual el incidente tuvo lugar a primeras horas de la mañana de este viernes en la parte este del Mar de la China Oriental, en un momento en que un grupo de buques de guerra rusos se encontraban en paralelo con un grupo de ataque naval de EE.UU.

«El crucero de misiles guiados de EE.UU. Chancellorsville súbitamente alteró su rumbo y cortó el paso al destructor Almirante Vinogradov llegando a 50 metros del barco».

Tensión entre Washington y Moscú

EE.UU. y Rusia no se ponen siquiera de acuerdo de en qué mar se produjeron los hechos. Mientras que la Marina norteamericana asegura que fue en el Mar de Filipinas, la de Rusia sostiene que fue en el Mar de la China Oriental. En el límite entre ambos se sitúan las islas Senakaku Islands, también denominadas Diaoyu en China, al sur de Japón y al este de Taiwán.

«Normalmente, los rusos acosan nuestros barcos cuando están operando en aguas que Rusia considera que están dentro de su área de influencia (el Mar Negro, el Mar de Barents y frente a Validvostok», aseguró a la CNN Carl Schuster, un capitán retirado de la Marina estadounidense y exdirector de operaciones en el Centro de Inteligencia Conjunto del Mando del Pacífico y que navegó durante doce años en barcos de guerra estadounidenses.

Este incidente se produce días después de que la Marina de EE.UU. acusara a Rusia de interceptar un avión norteamericano y entre las tensiones entre Washington y Moscú acerca de una larga serie de cuestiones geopolíticas.

El pasado mes, el secretario de Estado estadounidense, Mike Pompeo, se reunió el pasado mayo con el presidente ruso, Vladímir Putin, en un complejo en la ciudad de Sochi, donde advirtió a Rusia sobre la interferencia en las elecciones de EE.UU., elevando la dureza del discurso más allá del que suele emplear en esta materia el mandatario norteamericano, Donald Trump.

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