La empresa ya eliminó más de 1.850 empleos en Chile, Colombia, Ecuador y Perú en las últimas semanas

LATAM, la aerolínea más grande de América Latina, se declara en bancarrota devorada por el coronavirus

La pandemia se ceba con el sector, Avianca Holdings SA, la compañía aérea más grande de Colombia, también declaró en bancarrota a principios de mayo

LATAM, la aerolínea más grande de América Latina, se declara en bancarrota devorada por el coronavirus
Los socios de Latam en Brasil, Paraguay y Argentina no son parte del caso de bancarrota.

Al final, serán muchas las compañías que no soportarán estos largos meses de lucha contra el coronavirus.

La aerolíneas en particular, han sido de las que se han visto más afectadas, y este martes se ha conocido que Latam Airlines Group SA, la más grande de América Latina, decidió al Capitulo 11 ante una corte de Nueva York, declarando así su bancarrota.

Con esto la empresa podrá seguir volando mientras el operador chileno prepara un plan para realizar pagos a los acreedores. Además, mientras la línea aérea continúa operando en un horario reducido, podrá acceder a un préstamo de bancarrota de hasta 900 millones de dólares.

El dinero proviene de los accionistas, incluidos Cuetos, la familia Amaro y Qatar Airways, según un comunicado de la compañía. Latam también tiene alrededor de 1.300 millones dólares disponibles.

Las prohibiciones de viajes y restricciones al turismo ante la pandemia han afectado seriamente a las aerolíneas a nivel global, aunque las latinoamericanas han sentido un mayor impacto, Avianca Holdings SA, la compañía aérea más grande de Colombia, también declaró en bancarrota a principios de mayo, agobiada por la fuerte caída del negocio y por su propia carga de deuda onerosa.

Los socios de Latam en Brasil, Paraguay y Argentina no son parte del caso de bancarrota, que se presentó en el Distrito Sur de Nueva York.

Aún así, el impacto se sentirá ampliamente, ya que Latam, con sede en Santiago, atiende a más de 70 millones de pasajeros al año en más de 300 aviones. También tenía más de 7 mil millones de dólares de deuda.

Latam ya eliminó más de 1.850 empleos en Chile, Colombia, Ecuador y Perú en las últimas semanas, después de recortar el 95% de sus operaciones de pasajeros. En algunos casos cuando se declaran en bancarrota, una aerolínea puede desistir de comprar de aviones a los cuales se había comprometido previamente, y Latam tiene más de 20 aeronaves ordenadas a la compañía Airbus SE y media docena a Boeing.

«Circunstancias excepcionales han llevado a un colapso en la demanda global y no solo han puesto a la aviación en un punto muerto, sino que también ha cambiado la industria en el futuro previsible«, dijo el presidente ejecutivo Roberto Alvo en un comunicado.

Hasta ahora, Latam no ha tenido acceso a los paquetes de rescate del gobierno diseñados para ayudar a compensar los efectos económicos generados por la pandemia. Se están llevando a cabo conversaciones con los gobiernos de Chile, Brasil, Colombia y Perú sobre financiamiento y asistencia adicionales, dijo la aerolínea.

El pasado fin de semana el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, restringió la entrada al país de los extranjeros que lleguen de Brasil, con el fin de frenar la propagación del coronavirus. Brasil representa aproximadamente un tercio de los ingresos de Latam.

La familia Cueto, que es el mayor accionista de Latam y tiene dos escaños en su junta directiva, adquirió una participación en 1992 y el control del negocio en 1994. En ese momento, otro accionista importante era el actual presidente chileno, Sebastián Piñera, quien vendió su propia participación del 26% al comienzo de su primer mandato como presidente en 2010.

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