Un Audi A-8 equipado con fuselaje blindado, inhibidores y ruedas especiales
El anterior gobierno socialista de Castilla-La Mancha invirtió 377.749 euros (63 millones de pesetas) en un coche blindado para uso del hoy ex presidente José María Barreda. Este vehículo, que forma parte del amplio parque móvil de la anterior Presidencia, apenas ha sido utilizado.
Después de su adquisición, en enero de 2007, su contador se paró en el kilómetro 53.000, una cifra bastante baja si se tiene en cuenta que Castilla-La Mancha es una de las comunidades más extensas.
Según cuenta A. González en ABC, el coche se encuentra desde hace tiempo aparcado y sin uso en un almacén.
Cuando la Junta decidió adquirir este vehículo (que figura en el inventario de la Consejería de Economía y Hacienda aunque era para el presidente), faltaban sólo unos meses para las autonómicas. Barreda se convertiría por segunda legislatura consecutiva en dirigente de la región.
El costoso vehículo de Barreda,cuya última etapa de gobierno ha conducido a Castilla-La Mancha a un endeudamiento cercano a la quiebra, es un Audi A-8 equipado con todo lo necesario para garantizar la seguridad del presidente. Desde el fuselaje blindado a inhibidores y ruedas especiales, perfectamente preparado para eventuales situaciones de peligro.
La cuestión es que tras el considerable desembolso, en cinco años apenas ha prestado servicios, como lo prueba su bajo kilometraje. Mientras que el resto de coches que están adscritos a la Presidencia fueron adquiridos de forma centralizada, este blindado se compró mediante un contrato negociado y sin publicidad.
Llama al atención también que el segundo coche más caro de los adscritos a Presidencia, un Audi A-8 L 4.2, se encuentre también parado en un almacén. Comprado en agosto de 2006 y con 212.000 kilómetros, costó 83.184 euros, más 13.308 en extras.
Directamente incluidos en el inventario de Presidencia y de uso exclusivo de Barreda y su personal figuran siete vehículos. Así, junto a los dos anteriores, un Audi A-6 de 2008 que ahora tiene 142.000 kilómetros; otro A-6 comprado al mismo tiempo y con 12.000 kilómetros (éste es del Instituto de la Juventud); y un Peugeot 607 de 2007 con 116.000 kilómetros. Cada A-6 costó 44.482 euros; el Peugeot se compró por 31.457.
Adscritos de forma directa al presidente se añadían una furgoneta Mercedes Vito de 2000 con 147.000 kilómetros dedicada a «incidencias».
Su precio: 26.756 euros. Para incidencias también se usa una Mercedes Viano de 2006 que tiene 48.000 kilómetros (38.624 euros) y un Peugeot 407 de marzo de 2007 con 120.000 kilómetros (22.964 euros). A ellos se suma otro Peugeot 407 comprado a la vez que el anterior y con 131.000 kilómetros que ha sido usado por los escoltas.
Pero la relación de vehículos oficiales que dependían de la anterior Presidencia socialista es más extensa. Hay dos coches adscritos a la Consejería de Economía y Hacienda, un Volvo S-80 y un Peugeot 407 de 2005 para incidencias. El resto, hasta seis, son de la Consejería de Administraciones Públicas: tres Volvo S-80, dos Volkswagen Passat y un Audi A-6. El importe de todos estos vehículos se eleva a 995.556 euros. Aunque no fueron comprados en Presidencia, se cedieron a esta Consejería, desde otras, cuatro coches más:tres Audi A-6 y un Peugeot.
La relación total de los 22 coches oficiales de Presidencia se completa con un Audi A-6 de 2002 y 236.300 kilómetros cuyo destino figura para el ex presidente. Se supone que José Bono.
