El precio del transporte de la EMT para los jubilados se ha duplicado por la cara
La empresa que se encarga del mantenimiento de los 141 autobuses que componen la flota de Palma y que pertenece al grupo Alsa -que fue acusada de desviar recursos públicos para atender los vehículos de su flota privada, y que por ello fue sancionada con 3.000 euros-, le pasa una factura mensual al Ayuntamiento de Palma de medio millón de euros.
En base a este montante en apenas tres años el Consistorio desembolsará la friolera de 7.500.000 euros en este concepto, tras un concurso en el que una oferta más barata fue dejada extrañamente sobre la mesa.
Esta circunstancia se produce mientras la Empresa Municipal de Transportes, EMT, ha perdido a 5.200.000 viajeros entre octubre de 2011 y diciembre del pasado año.
Ello ha sido posible después de una increíble subida de tarifas y al cierre de ciertas frecuencias, que han dejado colgado al más pintado en barriadas de lo más diverso.
Esta cifra, facilitada a Renovación Balear por el concejal José Hila, exregidor de Movilidad en Cort, pone en evidencia, a su juicio, «la pésima gestión que se está llevando actualmente a cabo».
Tanto es así que Hila denuncia que «estamos hablando de una auténtica desbandada de pasajeros», y recuerda que se han duplicado los precios de bus para los jubilados en un ejercicio incomprensible:
«No hay ninguna apuesta por el transporte público en Palma, es una política que no interesa nada al gobierno de Isern y del PP, no entra en sus prioridades. Por si fuera poco el bus al aeropuerto pasará a costar 3 euros».
Para Hila llama la atención que «mientras suben tarifas en un 23% de media, recortan servicios y recortan sueldos a los empleados de la empresa, no ocurra lo mismo con la empresa que por concesión mantiene la flota de buses mercedes de la empresa, que cada año gana más; así en 2010 mantener 141 autobuses de la flota Mercedes costó a la EMT 2.811.000 euros. Sólo un año después, ya con los nuevos gestores del PP, ese coste se disparó hasta los 4.147.000 euros, y alcanzó los 5.278.000 euros anuales en 2012 y 2013. Es decir, que en 3 años se pagará por la EMT un sobreprecio de 7.500.000 euros».
PUEDE ACABAR TODO EN LA FISCALÍA
El Consejo de Administración de la EMT ha dejado mientras tanto encima de la mesa la citada sanción de 3.000 euros prevista para la empresa concesionaria, en tanto el PSIB-PSOE ha pedido un informe jurídico que determine si los hechos pueden ser constitutivos de un delito penal y deben, por tanto, remitirse a la Fiscalía.
El regidor socialista José Hila ha recordado además que en 2010 el mantenimiento de 141 autobuses costó 2.811.000 euros y que, solo un año después, con la llegada del PP, la EMT pagó 4.147.000 por el mantenimiento de 121 vehículos, con el mismo contrato en vigor: «Lo que demuestra que se eliminaron los controles sobre el mantenimiento».
INGRESOS A MANSALVA
La Empresa Municipal de Transportes de Palma obtuvo un resultado final en el ejercicio 2012 de unos beneficios de 100.837 euros, lo que representa una mejora de los resultados económicos del 101% con respecto a 2011.
Así lo dio a conocer en su día el presidente de la EMT, Gabriel Vallejo, en la presentación de los datos del cierre económico del pasado año. Se mostró así «profundamente satisfecho» por haber logrado «reconducir la situación financiera» de la empresa municipal que desde el 2008 presentaba resultados en negativo.
Afirmó que en 2009 las pérdidas superaron los 4 millones de euros; en 2010 el déficit fue de más de 5 millones y en 2011 se superaron los 6 millones de euros perdidos.
De este modo, el capítulo de ingresos ha rondado los 50 millones de euros, un 5% más que en el año anterior. En concreto, los ingresos por la venta de billetes ha aumentado un 15%, por la subida de tarifas que se aplicó en enero de 2012, lo que ha representado unas ganancias de 3,4 millones de euros.
También han aumentado los ingresos provenientes del bus turístico y de la venta de publicidad, en torno a un 6% de incremento, y que suponen unos 90.000 euros.
No obstante, Vallejo se mostró «prudente» de cara a las cifras de la EMT para 2013, ya que dispondrá de un millón de euros menos de subvención por parte del Ayuntamiento. Esta situación se piensa solventar, en parte, con la venta del edificio del polígono de Son Castelló, por un unos 3 millones de euros, y por la optimización de los recursos actuales.
En este punto, ha explicado que el aumento de la jornada laboral a las 37 horas y media, permitirá «seguir reduciendo el número de horas extras» que realizan los trabajadores de la EMT, al tiempo que ha avanzado que no se prevén despidos, ni EREs en la plantilla actual a lo largo del presente año.
