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Corinna

Manuel Molares do Val 24 Jul 2018 - 11:54 CET
Archivado en: Actualidad

A mediados de 2012 se anunciaba que doce empresas españolas habían vencido a Francia en el concurso por uno de los mayores proyectos de obras públicas de los últimos años: la construcción del ferrocarril de alta velocidad en los 444 kilómetros que hay entre Medina y La Meca, las dos primeras ciudades santas del islam.

Durante seis años de negociaciones previas, desde 2006, hubo comisiones, ofertas de apoyos políticos y militares, buenos planes y precios y, algo fundamental, las buenas relaciones personales entre los reyes de los países implicados.

Francia es una nación más unida, poderosa e influyente que España, y el entonces presidente Nicolas Sarkozy peleó por lograr ese contrato de 6.700 millones de euros, que era un gran escaparate para nuevos proyectos en Rusia, Brasil o EE.UU.

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Manuel Molares do Val

Natural de Vigo/Pontedeume, Galicia, trabajó para la Agencia EFE como corresponsal permanente en México, Bélgica, la República Popular China –el primer peridista español destinado allí–, y EE.UU. Fue enviado especial en todo tipo de acontecimientos en los cinco continentes.

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