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Organizada por el Club C5 España – Hydractive, la VIII Macro KDD de Citroën ha vuelto a demostrar que el sentido de pertenencia de la marca francesa es motivo de envidia de marcas Premium

Los incondicionales de Citroën inasequibles al desaliento

En un evento pensado para amantes de los chevrones y el mundo del motor, se han concentrado modelos de todas las épocas y gustos

The Motor Lobby 26 May 2015 - 15:22 CET
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La ‘Macro KDD Citroën’ representa uno de los eventos de referencia entre los distintos clubes de marcas que operan en nuestro país. Con el foco puesto en compartir la idiosincrasia de sus modelos de suspensión neumática de altura variable, más de 300 vehículos de la marca y 600 asistentes llevan 8 años citándose, y el apoyo de la matriz supone un gran lustre a sus encuentros. Los que acuden pueden disfrutar de modelos míticos como el concept car GTByCitroën, el 2CV Hakuna Matata, el Mehari, el ID, el SM o el CX, que se han dejado ver en la cita a lo largo de todos los años.

Los asistentes pueden disfrutar además de los vehículos que acudan, de una serie de animaciones especiales para niños y mayores. La inscripción gratuita se realiza cada año a través de macro-kdd.es, donde también está disponible toda la información. Para esta octava edición, se ha enfocado la ‘Macro KDD Citroën’ a la conmemoración del décimo aniversario del Citroën C6, una berlina que representó el más alto nivel de la marca durante su vida comercial y que destacaba por su fluida imagen y por un dinamismo y un confort de marcha excepcional.

El C6 no solo estrenó la nueva denominación de modelos que a día de hoy todavía se mantiene, sino que llegó para remplazar al XM como buque insignia de la firma. Como no podía ser de otra manera llegó cargado de detalles que recordaban a otros grandes productos de Citroën, como la luna trasera del CX, o la siempre cautivadora suspensión hidroneumática, aunque su elevada factura le supuso un hándicap comercial. Su fabricación se extendió desde el 2005 hasta el 2012, y hoy en día su espíritu late en la familia DS, que también está presente en esta concentración aunque ahora sea una marca aparte dentro del grupo PSA.

La mayoría de clubes de Citroën en España han tenido representación en esta quedada, algunos de ellos ampliamente representados como los seguidores del pequeño Saxo o del Xsara, y los clásicos han jugado su papel protagonista con varias unidades del mítico 2CV poniendo su nota de color. El ambiente ha sido animadísimo, con dueños y seguidores hablando entre ellos, comentando las claves de cada modelo, o las múltiples modificaciones hechas en sus vehículos.

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