Fiat 500X, el conquistador urbano expande sus límites

Diseñado y fabricado en Italia el nuevo Fiat 500X es un modelo que enamora a primera vista, sus musculadas proporciones han conseguido sacar el mejor partido a sus curvas manteniendo un aire de familia y un apego a la tradición total y absoluto, siendo un coche totalmente reconocible allá por donde pasa. Ese crecimiento hasta los casi 4,3m de largo le vale además para ser uno de los modelos más habitables del segmento, llegando a poner en entredicho a SUVS de un escalón superior en tamaño. Sus 350 litros de maletero permitirán además que 4 personas viajen con todo lo necesario.

El salpicadero refrenda esa sensación de crecimiento inteligente y se presenta mucho más armonioso que sus hermanos pequeños, pero lo más sorprendente del nuevo Fiat 500X es que las versiones superiores destacan con una dotación de a bordo completísima que incluye control de crucero, aviso de cambio de carril, detección de ángulo muerto o el control de frenada, elementos de muy escasa implementación entre sus rivales directos, léase un Renault Captur por ejemplo. La conectividad también raya a muy buen nivel.

Esa gran dotación tiene un espejo en la parte mecánica con un posicionamiento muy ambicioso en el que destaca la llegada de una versión equipada ni más ni menos que con el motor 2.0 diesel del grupo con 140CV y que puede asociarse a la exclusivísima transmisión de automática de 9 velocidades. Combinada con la tracción 4×4, esta versión se convierte así en un SUV con mayúsculas que no tiene miedo a ningún tipo de trazado, con una suavidad de uso y una eficiencia increíbles. Además, los 18cm de altura libre al suelo son una garantía a la hora de rodar fuera del asfalto.

Para los conductores que no necesiten tanto arsenal, las versiones 4×2 y Traction + son la opción ideal, y asociadas al bloque diesel de 120CV y la transmisión manual transmiten tanto agrado como el tope de gama. Estas versiones del 500X ofrecen  tres modos de conducción para adaptar la respuesta del motor y el funcionamiento de la transmisión a las circunstancias imperantes por medio de un mando giratorio: sport, auto o "todo tiempo" para situaciones de poca adherencia. El acelerador, el control de estabilidad y la dirección modifican la respuesta para adaptarla a las necesidades de cada momento.

La gama del Fiat 500X tendrá tres posibles niveles para la versión más urbana -Opening, Pop y Pop Star- y tres más para los 500X de vocación más campera -Cross, Lounge y Cross Plus-. Se han previsto además diversos paquetes opcionales y una amplia gama de accesorios para que el cliente lo personalice a su voluntad. Los precios van desde los 17.590€ hasta los 31.250€ de la versión más cara de la serie limitada Opening. Con la campaña de lanzamiento y las ayudas del Plan PIVE se podrán ver carteles con un desde 13.500€. El superventas ha llegado.