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El gran secreto de la fabricación del ‘787’

El Economista 28 Ago 2010 - 17:55 CET
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Boeing logra reducir a tres días el ensamblaje de su avión estrella gracias a un nuevo montaje más ordenado, que emplea piezas más grandes y necesita menos remaches. elEconomista ha visitado su cuartel general.

Poner un pie en Everett es entrar en la cuna de la historia de la aviación comercial moderna. A poco menos de 50 kilómetros de Seattle, en el Estado de Washington, a medida que alguien se acerca a la factoría se comienza a respirar tradición. Hoy es la mayor planta industrial del mundo, según recoge el Libro Guiness de los Récords, pero desde hace 45 años es La Meca de la aeronáutica tras lograr el hito de ensamblar el primer Boeing 747-100 en 1968.

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