José Manuel García Albarrán: «Exabruptos ministeriales del ‘Sanchismo’»

Entre los sinónimos que la RAE otorga a la palabra ‘Exabrupto’ se mencionan: ‘salida de tono’, ‘incorrección’ o ‘inconveniencia’ y entre sus antónimos podemos destacar: ‘delicadeza’, ‘halago’ o ‘corrección’.

Pues analizando las frecuentes manifestaciones públicas de algunos de estos ministros y ministras del ‘Sanchismo’ a buen seguro que coincidirán en que predominan los exabruptos y no precisamente sus antónimos.

¿Qué podemos pensar de los miembros de un gobierno que dicen lo contrario de lo que piensan y hacen lo contrario de lo que dicen?

Con este juego de palabras voy a intentar comunicarles mi opinión sobre distintos avatares de ésta ‘esquizofrénica’ vida política y de cómo algunos ministros y ministras de este ‘desgobierno’ se han especializado en ‘tirar piedras sobre el propio tejado’ en su afán de protagonismo, para justificar su existencia política, sus emolumentos o sus disparatados gastos en un país endeudado y subvencionado por los ‘prestamistas europeos’.

Veamos… Corría el mes de julio de 2018 cuando la actual Vicepresidenta Tercera del Gobierno y ‘Ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico’ -Teresa Ribera- pronunció las ‘palabras mágicas’ para hundir parte de la industria del automóvil, tanto en ventas como en producción.¿Recuerdan? La ministra Ribera dijo: “El diésel tiene los días contados”.

Pues como consecuencia de estas manifestaciones conocidas como el “Dieselgate”, que fueron calificadas en su día como ‘irresponsables’ por la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Ganvam y Anfac) y mal acogidas incluso por los Sindicatos, que advirtieron de sus nefastas consecuencias a corto o medio plazo, para el sector del automóvil.

Al hilo de esto el presidente de ‘Anfac’ recordó que más de 40.000 empleos y 17 fábricas de automóviles en España están directamente vinculadas a la producción y venta de vehículos diésel. Advertencia que ya se vio reflejada y se está viendo cumplida -la matriculación de coches diésel, hace dos años que era del 75% y ha sufrido un descenso hasta el 37%- a pesar de que los fabricantes de vehículos informan que “los actuales motores diésel cumplen con la ‘norma Euro VI’ y son muy eficientes en cuanto a las emisiones, emitiendo incluso menos CO2 que los de gasolina”.

Pero mire usted por donde resultó que ‘la ministra anti diésel’ disponía y usaba dos vehículos antiguos de motor diésel matriculados en 2007 y 2011 con el distintivo medioambiental ‘B’.

Sí…esos mismos con los que nos impiden, bajo amenaza de multa y ‘extradición’, entrar en el centro de las grandes ciudades ¿No?

Claro que usted, señora ministra, pocos desplazamientos hará en ellos porque tiene a su disposición esos flamantes vehículos de alta gama, adquiridos recientemente por ‘su Jefe’ para ‘renovar la flota’ por el módico precio de 620 millones de euros (cuatro veces más que el importe del anterior acuerdo de 2017 durante el Gobierno de Mariano Rajoy) y además es transportada con chófer y escoltas allá por donde tenga que ir o incluso por donde le apetezca desplazarse.

Pero tampoco olvidamos sus manifestaciones de noviembre de 2021 en donde… “Descartó que el diésel fuera a ser grabado con un aumento de la fiscalidad”. A ver si lo entiendo…

¿Entonces la subida del precio del  litro de diésel por encima del de la gasolina, ha sido por culpa de Putin también?

¿Porqué se niegan a bajar los impuestos y nos engañan con la ‘rebajilla’ de los 20 céntimos por litro a sabiendas de que iba a subir casi el triple? Y ahora…

¿Les tenemos que dar las gracias por prolongar esa ‘miseria’ de ayuda?

Habría que analizar su velado intento de que el ciudadano medio cambie de coche (diésel o gasolina) y adquiera un vehículo eléctrico. ¿Van a subvencionar el cambio?

A mí lo que me da la impresión es que:

Las ‘electrolineras’ que existen son totalmente insuficientes para aumentar la flota de vehículos eléctricos.

Los vehículos eléctricos tienen una autonomía que, en la mayoría de los casos, obliga a cargar en medio de un viaje de menos de 300-400 Km.

Su precio es inasequible para el ciudadano medio.

Los transportes por carretera se realizan en camiones y autobuses con motores diésel.

Como anécdota voy a contarles algo que leí recientemente en una revista de automóvil…Resulta que probando un vehículo eléctrico de una marca alemana de alta gama, que realizó el trayecto de Valencia a Madrid el usuario tardó la friolera de 6 h., cuando la media en un vehículo de combustión es de 3 h. La explicación es la falta de infraestructura de carga eléctrica por escasez de puntos, tiempo de carga, potencia de carga inferior a 150 kW. y afluencia de vehículos superior al número de electrolineras, habiendo tenido incluso que retroceder para recargar, por miedo a quedarse sin batería ante la falta de puntos de recarga más adelante. ¿?

Por favor no nos cuenten más ‘milongas’, aparquen su falsa preocupación por el medio ambiente y no ‘compren el collar antes que el perro’.

Si quieren que los ciudadanos cambiemos los diésel y gasolina por vehículos eléctricos…

Primero, doten a este País de una red suficiente de ‘electrolineras’ y puntos de carga.

Segundo, subvencionen el cambio facilitando la compra a plazos con préstamos a bajo interés.

Tercero, esperen a que un viaje de más de 300 Km. no suponga un suplicio para el conductor tanto en tiempo como en molestias para el ciudadano y su familia.

Y finalizo con un grave ‘exabrupto’ cuyo responsable es única y exclusivamente el Presidente del Gobierno de España -Pedro Sánchez Castejón- y éste no es ni más ni menos que la decisión de reconocer públicamente la soberanía de Marruecos sobre el pueblo Saharaui lo que supone, además de una ‘traición histórica’, un cambio en las relaciones con Argelia que ha provocado, primero la interrupción de relaciones diplomáticas y recientemente la suspensión de relaciones comerciales, propiciando una grave pérdida en exportaciones y venta a ese país y el casi seguro aumento del precio del gas, o lo que es aún peor la suspensión del acuerdo de suministro.

El ministro de exteriores argelino dijo claramente: “El culpable de esta ruptura de relaciones no es España, sino su Presidente”.

¡Paz en Ucrania!

José Manuel García Albarrán

Médico jubilado