IU pide racionalidad al PP y PSOE para el proyecto de AVE

En una nota informativa, Izquierda Unidad de Talavera de la Reina dice que las declaraciones del primer ministro portugués aparecidas en la prensa y en las que expone sus dudas acerca de la seriedad con la que el gobierno español afronta el proyecto de pasillo ferroviario Madrid – Lisboa, es una denuncia clara de la falta de rigor, la irracionalidad y la improvisación a la que estamos asistiendo desde sus comienzos en nuestro país.

Izquierda Unida, dice la nota, viene reclamando insistentemente el fin de la ceremonia de la confusión orquestada por PSOE y PP en torno al proyecto AVE y su descarada utilización como arma arrojadiza como excusa a sus incumplimientos y responsabilidad en la falta de definición y concreción. También -explica la nota informativa- del olvido y aislamiento de Talavera al quedar fuera de las futuras Redes de Transporte de Mercancías por Ferrocarril y del abandono y la progresiva degradación material y funcional de la línea actual en servicio.

Los comunistas de Talavera reclaman al PP y PSOE local y nacional, poner fin a las maniobras de entretenimiento con la que engañan y confunden a la opinión publica de nuestra ciudad y definan el modelo de ferrocarril que se pretende, aseguran en la nota informativa. Y agregan «que se nos aclare de una vez por todas los detalles de su trazado definitivo y su funcionalidad, y que no se olvide que se trata de un proyecto unitario y de carácter supranacional». En definitiva, se asegura, que se aporte un poco de seriedad y sentido común a todo el proyecto como nos reclama Europa y nuestros vecinos portugueses.

IU insiste, no obstante, en que esta formación apuesta por un modelo de ferrocarril mixto, para transporte de viajeros y mercancías pesadas. Un ferrocarril rápido, moderno, seguro y económicamente sostenible, con doble vía, electrificada, de ancho europeo y complementado con la irrenunciable aspiración de Talavera de ser incluida en el mapa de Nodos Logísticos del Ministerio de Fomento, ya sea en el defenestrado Corredor Central o Eje 16 en el que no estábamos o en el finalmente aprobado y en el que si aparecemos, el Corredor Atlántico – Mediterráneo.