Madrid estrena protectores para los guardarraíles de las carreteras

(PD/Agencias).- El RACE presenta una malla de alta resistencia al impacto como el mejor método para evitar que el ‘quitamiedos’ actúe como «una guillotina».

El Ayuntamiento de Madrid cubrirá con protectores los 82 kilómetros de guardarraíles de sus calles, la mayor parte de ellos situados en la M-30, para reducir las muertes y lesiones que estos elementos causan, sobre todo, entre los motoristas.

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, hizo público este compromiso tras revisar el sistema de protección por el que se ha decantado el RACE: una malla elástica de alta resistencia al impacto que se ha instalado como experiencia piloto en el puente de O’Donnell sobre la autovía de circunvalación M-30.

Aunque el RACE ha elegido este sistema tras someter a estudio varias alternativas, el Ayuntamiento convocará un concurso para escoger una protección -o distintas para lugares o situaciones diferentes- y adjudicar su colocación en los guardarraíles de la ciudad en cuatro fases, la primera, en toda la M-30, a principios de la próxima legislatura.

Como recordaron en unas breves declaraciones ante los periodistas tanto el alcalde como el presidente del RACE, Juan Luis Huidobro, los guardarraíles situados en las márgenes de las carreteras son responsables del 15% de las más de 750 muertes anuales en accidentes de moto en España, que además causan más de 20.000 heridos y lesionados de diversa consideración.

El sistema avalado por los estudios comparativos del RACE permite absorber el impacto que sufre el motorista contra el guardarraíl en caso de accidente y evitar su salida bajo el quitamiedos, que a menudo se convierte, como explicó el alcalde, aficionado a las motos, en «una auténtica guillotina».

Se trata de una malla o tejido elástico de hilos trenzados de alta resistencia al impacto que actúa en la parte exterior de la barrera.

Su composición es similar a la de los chalecos antibala de la policía y tiene una fuerza de retención de impacto de 40.000 kilos por centímetro cuadrado, suficiente no sólo para detener el golpe de una persona sino incluso el de un coche o un vehículo pesado.

La malla, de color blanco para una mejor visibilidad y cubierta de una parafina especial que favorece el deslizamiento, va anclada al quitamiedos por arriba y a unos elementos que la sujetan a la calzada y la separan unos 30 centímetros por delante de las sujeciones de los guardarraíles.

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