La DGT nos meterá la mano en el bolsillo en zonas de obras: así serán los nuevos radares y sus ubicaciones clave

El verano de 2025 arranca con una advertencia clara de la Dirección General de Tráfico (DGT): habrá más vigilancia y más sanciones, especialmente en los tramos de obras.

A partir del 23 y hasta el 29 de junio, la DGT despliega una campaña sin precedentes para controlar la velocidad en las zonas donde se están realizando trabajos en la vía, anticipando así lo que será un periodo estival con mayor presencia de radares y controles móviles en todo el territorio español.

Esta decisión responde al aumento de siniestros registrados en estos tramos y a la necesidad de proteger tanto a los operarios como a los conductores.

El mensaje es directo: “La seguridad en las carreteras depende del respeto a los límites, especialmente donde las condiciones cambian”, recalcan desde Tráfico.

Por qué la DGT apuesta por zonas de obras

El motivo principal de esta campaña es reducir los atropellos y accidentes graves en zonas de obras, donde la circulación suele complicarse y los trabajadores están expuestos. En estos tramos, las limitaciones temporales muchas veces no se respetan, lo que incrementa el riesgo.

• Se priorizan controles en vías interurbanas donde existen trabajos activos.
• Se utiliza tecnología avanzada para captar infracciones más allá del exceso de velocidad.
• La campaña coincide con operaciones asfalto importantes y desvíos provisionales, como el corte reciente en la A-4 a la altura de Aranjuez.

Las autoridades recuerdan que “en las zonas señalizadas por obras hay que extremar la atención y reducir la velocidad incluso por debajo del límite marcado”, ya que el entorno puede cambiar repentinamente.

Así son los nuevos controles y radares

La gran novedad reside en el despliegue masivo de radares específicos para zonas de obras. Estos dispositivos, tanto fijos como móviles, cuentan con mejoras tecnológicas importantes:

• Detectan velocidad media entre dos puntos (radares de tramo), especialmente útiles cuando las obras afectan varios kilómetros.
• Incorporan cámaras de alta resolución y sistemas inteligentes capaces de identificar otras infracciones (uso del móvil, cinturón, circulación indebida).
• Funcionan eficazmente bajo condiciones meteorológicas adversas y durante la noche.

Los nuevos radares se suman a los 122 puntos anunciados para este año, con ubicaciones estratégicas en comunidades como Madrid, Andalucía, Comunidad Valenciana, Castilla-La Mancha y Canarias. Muchos se instalan cerca de accesos conflictivos, colegios o zonas industriales.

¿Cómo saber dónde están?

Tráfico mantiene actualizada la información sobre estos dispositivos en su web oficial. Además:

• Las señales advierten siempre antes del tramo controlado.
• Navegadores como Google Maps o Waze suelen alertar sobre radares legales.
• En redes sociales (@InformacionDGT) y el teléfono 011 se actualizan cortes y desvíos.

Los radares que más multan: ¿dónde están?

En paralelo al refuerzo en zonas de obras, sigue activo el despliegue habitual de radares fijos y móviles. Según datos recientes:

• El radar más activo del país está en Madrid (M-40, km 20,2), con 118.149 denuncias anuales.
• Andalucía lidera el número total de sanciones, seguida por Madrid y Comunidad Valenciana.
• Entre los diez dispositivos que más multan destacan ubicaciones como:
  • Navarra A-15 (km 128): 57.961 multas
  • Girona C-31 (km 312): 56.760 multas
  • Málaga A-7 (km 257): 45.648 multas
  • Cuenca A-3 (km 157): 45.586 multas
  • Zamora A-52 (km 99): 44.058 multas
  • Valencia V-31 (km 371): 28.218 multas

Estos aparatos concentran hasta un tercio del total nacional anual.

Consejos para evitar sanciones

Con la llegada del verano y el aumento previsto tanto del tráfico como del número de controles, conviene recordar algunas pautas:

• Consulta siempre el listado actualizado antes de viajar.
• Presta atención a las señales temporales; no te confíes ni siquiera si conoces bien la carretera.
• Recuerda que los márgenes legales varían según el tipo de radar:
  • Fijos: margen del 5%
  • Móviles: margen del 7%
  • Tramo: margen del 10%
• Respeta especialmente las limitaciones temporales y reduce aún más si hay operarios presentes.

Perfil: La DGT ante un nuevo reto tecnológico

La Dirección General de Tráfico, presidida actualmente por Pere Navarro Olivella, lleva décadas adaptando su estrategia al avance tecnológico y a los cambios sociales. Esta campaña refuerza su apuesta por una vigilancia inteligente basada en datos y nuevas herramientas digitales.

Entre sus anécdotas recientes:

• El helicóptero Pegasus sigue siendo uno de sus recursos estrella para detectar infracciones ocultas.
• En verano suelen dispararse las multas por excesos puntuales vinculados a desplazamientos vacacionales.
• La DGT ha sido pionera en Europa en instalar radares específicos para entornos temporales como túneles o eventos masivos.

Curiosidades:

1. Algunos radares han llegado a multiplicar por cinco las denuncias respecto al año anterior tras cambios estratégicos.
2. El nuevo enfoque incluye inteligencia artificial capaz no solo de medir velocidad sino también analizar comportamientos peligrosos simultáneamente.
3. Hay planes para incorporar balizas conectadas por IoT desde enero próximo para emergencias viales, sustituyendo los triángulos clásicos.

Con todo ello, el mensaje es claro: este verano será más seguro para quien respete las normas… pero también más caro para quien ignore los límites o las señales temporales.