Motorista: ¿Sabes qué riesgo tienes de padecer un accidente?

Es muy posible que ya lo intuyeras, pero un estudio ha resultado ser bastante concluyente al respecto y es que existe un riesgo 17 veces mayor de fallecer viajando en moto que en coche.

Este dato se desprende del estudio de Safer City Global Benchmarking for Urban Road Safety realizado para la OCDE que deja más que claro que el ciclomotor requiere que nos lo tomemos muy en serio.

Además, este riesgo se eleva hasta 32 en el caso de circular por un entorno urbano.

Sin duda, el conductor y el pasajero, según estudios de biomecánica, están sujetos a aceleraciones y desaceleraciones considerables.

A esto se añade que pierden la estabilidad con mucha mayor facilidad que en un turismo.

1. El origen de la motocicleta

• La primera motocicleta funcional fue creada en 1885 por Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach. Era un vehículo de dos ruedas de madera con un motor de combustión interna. Curiosamente, ¡también tenía dos ruedas pequeñas adicionales para mantener el equilibrio, lo que la convertía más en un triciclo!

2. El récord de velocidad

• El récord mundial de velocidad en motocicleta es impresionante. En 2010, Rocky Robinson alcanzó los 605.697 km/h en la Ack Attack, una moto a propulsión especial diseñada para batir récords en las salinas de Bonneville, EE. UU.

3. Las motos más caras

• Una de las motocicletas más caras del mundo es la Neiman Marcus Limited Edition Fighter, que se vendió por 11 millones de dólares. Tiene un diseño futurista con un cuerpo de titanio, aluminio y fibra de carbono.

4. La moto más vendida de la historia

• La Honda Super Cub es la motocicleta más vendida de todos los tiempos. Se han fabricado más de 100 millones de unidades desde que comenzó su producción en 1958. Es muy popular en Asia y sigue siendo un ícono de la industria.

5. La moto más pequeña del mundo

• La moto más pequeña funcional del mundo fue creada por Tom Wiberg de Suecia. Se llama la Smalltoe, mide solo 65 mm de alto y 105 mm de largo, y puede ser conducida, aunque no de manera muy cómoda.

6. Motos en la Segunda Guerra Mundial

• Durante la Segunda Guerra Mundial, las motos fueron fundamentales. La Harley-Davidson WLA y la BMW R75 se convirtieron en símbolos de los ejércitos de EE. UU. y Alemania respectivamente. Las motos eran rápidas, ligeras y capaces de cruzar terrenos difíciles, lo que las hacía perfectas para misiones de reconocimiento.

7. La primera moto eléctrica

• Aunque las motos eléctricas parecen una tecnología moderna, la primera moto eléctrica fue creada en 1895 por el inventor estadounidense Ogden Bolton Jr.. No tuvo gran éxito en su época, pero sentó las bases para las modernas motos eléctricas como las de Zero Motorcycles y Harley-Davidson LiveWire.

8. El «Wall of Death»

• El Wall of Death es una atracción de circo en la que los motociclistas conducen sus motos en el interior de un cilindro vertical, desafiando la gravedad gracias a la fuerza centrífuga. Esta atracción fue muy popular en el siglo XX y requería un gran nivel de habilidad y valentía.

9. El fenómeno de las «Café Racers»

• Las Café Racers surgieron en la década de 1960 en el Reino Unido. Eran motocicletas modificadas para ser ligeras y rápidas, con el objetivo de recorrer distancias cortas entre cafés (de ahí su nombre) en la mayor velocidad posible. Estas motos aún son un ícono de estilo vintage.

10. Motos y cine

• Las motocicletas han tenido un gran impacto en la cultura pop, con escenas icónicas como la de Steve McQueen saltando una valla en una Triumph en La gran evasión (1963) o Arnold Schwarzenegger en una Harley-Davidson Fat Boy en Terminator 2 (1991). Estas escenas ayudaron a cimentar el estatus de las motos en el cine.

11. Motos y género

• Aunque las motocicletas históricamente se asociaron más a los hombres, cada vez más mujeres se han sumado al motociclismo. En algunos países, como los EE. UU., las mujeres constituyen cerca del 20% de los propietarios de motos y este número sigue creciendo.

12. Motos y récords de distancia

• Emilio Scotto, un aventurero argentino, ostenta el récord mundial Guinness por haber realizado el viaje más largo en moto. Entre 1985 y 1995, recorrió 735,000 km en una Honda Gold Wing por 214 países y territorios del mundo.

13. Moto voladora

• Aunque parece algo sacado de la ciencia ficción, ya existen prototipos de motos voladoras. La empresa japonesa ALI Technologies presentó en 2021 la XTurismo, una moto voladora híbrida que utiliza tecnología de drones. ¡El futuro de las motocicletas parece estar cada vez más cerca de las películas!

Los elementos de seguridad

Otro punto que juega en su contra es que las motos apenas cuentan con elementos de seguridad pasiva y, tal y como explican desde RACE, en caso de caída, ‘no hay carrocería que proteja al conductor o pasajero’. Por lo tanto, sus cuerpos absorberán la mayor parte del impacto.

Por lo tanto, debemos esmerarnos en el correcto mantenimiento de esta clase de vehículos. Tal es su importancia que incluso los seguros de moto incluyen una revisión anual de seguridad para sus clientes, además de un adecuado servicio de asistencia en carretera para atender cualquier percance que sufran sus asegurados.

No en vano, los motoristas, junto con los peatones y los ciclistas tienen la consideración de usuarios vulnerables. Así, en 2019, el 53 % de las víctimas por accidentes de tráfico en España fueron esta clase usuarios. Una cifra que, por cierto, se elevó en las ciudades hasta el 82 %.

¿Qué se puede hacer para mejorar la seguridad?

¿Qué hacer entonces? Por este motivo, contar con un adecuado sistema de protección, como el casco, los guantes, las botas, pantalón y chaqueta con protecciones, resultan cruciales, pero también la experiencia en la carretera es vital.

La asociación de fabricantes de motocicletas europea (ACEN) tiene, además, su particular propuesta: “La mejora tecnológica de los vehículos, la necesidad de infraestructuras bien diseñadas y adecuadamente mantenidas y la formación de usuarios responsables y bien preparados”.

Tampoco debemos perder de vista recomendaciones tan básicas como respetar la distancia de seguridad, frenar de forma progresiva e indicar nuestras paradas con la debida antelación para que los conductores que van detrás queden informados de nuestra intención al volante.