Magdalena Alvárez inaugura el AVE Madrid-Valladolid en un Talgo a 160 km/h

(PD).- Queda un mes para la inauguración oficial de la línea de alta velocidad en su tramo Madrid-Valladolid, el próximo 22 de diciembre. Pero este jueves, Magdalena Álvarez llamó a periodistas para que realizaran con ella el primer viaje de pruebas. Un desastre. El AVE no era AVE, era un Talgo, no sobrepasó los 160 km/h, tampoco se pudo comprobar el funcionamiento del sistema de catenarias y, para completar el día, un nube de polvo se coló en el tren al pasar por un túnel. También hubo frenazos.

Para ser una prueba de una línea de alta velocidad, el viaje fue toda una decepción, aunque la ministra prometió que cuando funcione correctamente alcanzará los 300 kilómetros por hora.

El viaje, que era una muestra para los periodistas, se hizo a bordo de un tren modelo BT Talgo de Adif, empleado sólo para pruebas, que completó a trancas y barrancas los 179,5 kilómetros que tiene el trazado, según informa ABC.

La «prueba» de la línea del AVE se hizo, además, con trenes de tecnología diesel, lo que impidió comprobar el adecuado funcionamiento de las catenarias en toda la vía. La presencia de numerosos trabajadores a lo largo de casi todo el trazado impidió, según los técnicos, poder encender el mecanismo y poner a prueba en tendido eléctrico que permitirá mover los trenes de alta velocidad. Así que los medios de comunicación y los empresarios que fueron testigos de este primer viaje no pudieron comprobar ni la «alta» velocidad ni el sistema de catenarias de nueva factura.

Tampoco fue puntual. Primero, salió con casi 40 minutos de retraso de la estación de Chamartín de Madrid -en parte, por culpa de la ministra, que llegó tarde-, y luego, debido a la «baja» velocidad, tardó 39 minutos en llegar a Segovia (72,3 kilómetros), y tras una parada, el trayecto hasta Valladolid duró otros 50 minutos. Lo prometido era que hasta Segovia no alcanzara la media hora, y hasta Valladolid se tardara exactamente 55 minutos en total.

Pero lo peor llegó más tarde. Cuando el tren atravesó los nuevos túneles de San Pedro (8,6 kilómetros) y los de Guadarrama (28,4 kilómetros), el polvo acumulado en su interior se coló por los vagones. Lo que pareció al principio un incordio se complicó cuando una nube negra se concentró en el interior del tren e hizo el aire irrespirable.

Y todo con una sonrisa de la ministra, que reitera que su departamento va que vuela.