Creía que entraba en el Metro y se metió en la ‘guillotina’

Son los riesgos de la electrónica y de todos esos sofisticados artefactos que inventa el hombre blanco para, en teoría, facilitarnos la vida.

El desarrollo del metro no solo revolucionó el transporte urbano, sino que también tuvo un gran impacto en la planificación urbana, permitiendo el crecimiento y expansión de las ciudades de manera más eficiente y sostenible.

Este paisano, el del vñideo, dudaba un poco, pero le animaron y se llevó el susto de sus vida y un trompazo monumental.

Curiosidades sobre el metro de Madrid

• 1. Es la tercera red de metro más extensa de Europa
  El Metro de Madrid es la tercera red de metro más extensa de Europa con un total de 302 estaciones, después de las de Londres y Moscú. Además, es la novena del mundo, tras los metros de Shanghái, Pekín, Londres, Nueva York, Seúl, Moscú, Tokio y Guangzhou. Como dato curioso, también hay que tener en cuenta que es también la segunda red de metro más antigua del mundo hispanohablante, después del metro de Buenos Aires.
• 2. La línea más lenta es la 1
  El Metro de Madrid tiene en tota 16 líneas de metro: 12 de ellas se mueven por la ciudad de Madrid y sus extrarradios, una de ellas es la conocida como «Ramal de Príncipe Pío» y las tres restantes son aquellas que llamamos de «metro ligero» en tanto que no son líneas subterraneas (al menos en la mayor aprte del trayecto). Y de todas estas líneas, la línea la más extensa en cuanto a longitud es la 10 (Hospital Infanta Sofía – Puerta del Sur) inaugurada el 1 de febrero de 1967 con 39,79 kilómetros. Sin embargo, la más lenta es la línea 1 (Pinar de Chamartín – Valdecarros) inaugurada el 17 de octubre de 1919 con 23,32 kilómetros y 33 estaciones. Concretamente, esta línea tarda en recorrer todas las estaciones una hora y quince minutos.
• 3. El Metro de Madrid circula por la izquierda
  Una de las mayores curiosidades del Metro de Madrid es que circula por la izquierda. Esto tiene que ver con que en el momento de la inauguración de la primera línea del metro, el 17 de octubre de 1919 (la línea 1, como decíamos anteriormente) los coches en Madrid circulaban por la izquierda en tanto que los conductores de los carruajes llevaban las riendas de los caballos con la mano izquierda y los látigos para fustigarlos con la derecha.
• 4. En la Estación de Tirso de Molina se hallaron restos fósiles
  De todas las estaciones no queda duda de que la de Tirso de Molina es la más «misteriosa» en tanto que en ella se encontraron restos fósiles de monjes de un antiguo convento de la zona. En consecuencia, lo que se hizo fue lapidar los huesos y recubrir las paredes con azulejos.
• 5. La línea con más pasajeros es la 6
  Otro dato curioso es que la línea 6 (o «Circular» por realizar sus recorrido en círculo) es la más demandada por los usuarios, seguida por la línea 1 y la 10. La línea 6 fue inaugurada el 11 de octubre de 1979, recorre 23, 47 kilómetros y tiene 28 paradas. En 2019, la línea 6 transportó a 111,7 millones de pasajeros.
• 6. Permaneció abierto durante la Guerra Civil
  El Metro de Madrid permaneció abierto durante la Guerra Civil Española (1936-1939) sirviendo como refugio para los bombardeos. Como dato curioso, Además, el 9 de agosto de 1936 se inauguró el primer tramo de la línea 3 entre Sol y Embajadores. Sin embargo, 5 días después la circulación del Ramal Opera-Norte se cerró debido a que el área de la Estación del Norte estaba prácticamente ocupada por la guerra y no había ya casi pasajeros.
• 7.  Aluche es la estación más elevada y Cuatro Caminos la más profunda
  Finalmente, otro dato interesante es saber que, por un lado, Aluche es la estación más elevada de las 302, y por otro lado, Cuatro Caminos es la más profunda con 45 metros del nivel de la calle.

Origen del Metro

El primer metro del mundo se construyó en Londres, Inglaterra.

1. El Metro de Londres (The London Underground):
   • Fecha de inauguración: 10 de enero de 1863.
   • Línea inaugural: La primera línea del metro de Londres fue la Metropolitan Railway, que cubría un tramo de 6 kilómetros (aproximadamente 3.7 millas) entre las estaciones de Paddington y Farringdon.
   • Características: Esta primera línea era subterránea y utilizaba trenes de vapor. Los túneles eran construidos utilizando el método de «cut-and-cover» (cortar y cubrir), que implicaba excavar una zanja, construir el túnel y luego cubrirlo de nuevo.
   • Impacto: La apertura del Metropolitan Railway marcó el inicio del transporte subterráneo urbano y estableció un modelo que sería seguido por muchas otras ciudades en el futuro.

Primeros Metros del Mundo

Después del éxito del metro de Londres, otras ciudades comenzaron a desarrollar sus propios sistemas de metro:

2. Metro de Budapest (Millennium Underground Railway):
   • Fecha de inauguración: 2 de mayo de 1896.
   • Características: Fue el primer metro en el continente europeo y el primer sistema de metro eléctrico del mundo. Se construyó para celebrar el milenio de la fundación de Hungría.
3. Metro de Glasgow (Glasgow Subway):
   • Fecha de inauguración: 14 de diciembre de 1896.
   • Características: Este es el tercer sistema de metro más antiguo del mundo. Originalmente, los trenes eran propulsados por cables y luego por locomotoras de vapor antes de la electrificación en 1935.
4. Metro de París (Métropolitain):
   • Fecha de inauguración: 19 de julio de 1900.
   • Características: Fue inaugurado con motivo de la Exposición Universal de 1900. Es conocido por su arquitectura Art Nouveau y su red extensa y densamente conectada.
5. Metro de Nueva York (New York City Subway):
   • Fecha de inauguración: 27 de octubre de 1904.
   • Características: Es uno de los sistemas de metro más grandes y complejos del mundo, conocido por operar las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

Curiosidades del Metro de Londres

• Originalmente, los trenes eran de vapor: Los primeros trenes del metro de Londres eran propulsados por locomotoras de vapor, lo que provocaba condiciones incómodas debido al humo en los túneles.
• El término «Tube»: El metro de Londres es comúnmente llamado «The Tube» debido a la forma circular de sus túneles profundos, que se asemejan a un tubo.
• Estaciones fantasma: Hay varias estaciones de metro en Londres que han sido cerradas a lo largo de los años y son conocidas como «estaciones fantasma». Algunas de ellas se utilizan ocasionalmente para filmaciones o como refugios durante emergencias.