La DGT informa: ¿sabes qué coches deben llevar rueda de repuesto y cuál es la multa por no cumplir?

En los últimos años, muchos conductores se han sorprendido al descubrir que su coche nuevo no incluye la clásica rueda de repuesto. La pregunta es inevitable: ¿es obligatorio llevar rueda de repuesto en España?

La DGT lo ha aclarado recientemente y la respuesta es más matizada de lo que parece.

La legislación vigente, concretamente el anexo XII del Reglamento General de Vehículos, no obliga a portar una rueda de repuesto en todos los casos.

Lo que sí exige es que el vehículo disponga de “una rueda completa de repuesto o una rueda de uso temporal, con las herramientas necesarias para el cambio, o un sistema alternativo al cambio de las mismas que ofrezca suficientes garantías para la movilidad del vehículo”.

Esto significa que si tu coche no lleva rueda de repuesto, debe contar con una alternativa homologada.

¿Qué alternativas acepta la DGT?

En los coches modernos, la tradicional rueda bajo el maletero está desapareciendo a favor de soluciones más ligeras y prácticas. Estas son las opciones válidas según la normativa actual:

• Rueda de repuesto estándar: idéntica a las originales, permite circular sin restricciones hasta cambiar el neumático dañado.
• Rueda temporal (“de galleta”): más pequeña y ligera, pensada para trayectos cortos y a baja velocidad.
• Kit reparapinchazos: incluye un sellador y un compresor para sellar temporalmente el pinchazo. Es eficaz en pinchazos pequeños, pero no sirve si el daño es mayor o está en el lateral del neumático.
• Neumáticos runflat: permiten circular durante unos 80-100 km tras un pinchazo, aunque a velocidad reducida.

El auge del kit reparapinchazos responde a varias razones: reduce peso y consumo, libera espacio en el maletero y simplifica la producción para los fabricantes. Sin embargo, estos kits no son universales: funcionan solo en determinados tipos de pinchazos y pueden dejarte tirado si el daño es severo.

¿Qué coches deben llevar obligatoriamente rueda de repuesto?

Actualmente, ningún turismo matriculado en España está obligado a portar una rueda de repuesto si cuenta con un sistema alternativo homologado. Es decir:

• Si tu coche incluye kit antipinchazos o neumáticos runflat y las herramientas necesarias, cumple la ley.
• Si careces tanto de rueda como de alternativa homologada (por ejemplo, llevas nada o un kit caducado/inservible), puedes ser sancionado.

En vehículos industriales o comerciales pueden existir requisitos adicionales según el tipo de uso y homologación.

La multa por no cumplir: hasta 200 euros

Circular sin ninguna solución ante un pinchazo puede considerarse una infracción grave porque pone en peligro la seguridad vial y puede obstaculizar el tráfico. En ese caso:

• La sanción puede llegar hasta los 200 euros.
• No implica retirada de puntos del carné.
• Si llevas una alternativa homologada (aunque sea un kit), no hay motivo para multa.
• Si solo llevas herramientas sin ningún sistema efectivo, sí pueden multarte.

La prescripción administrativa para estas sanciones es de un año desde la notificación, aunque lo habitual es que llegue en pocas semanas.

Por qué cada vez menos coches llevan rueda de repuesto

Las marcas han optado por eliminar este elemento por varios motivos prácticos:

• Reducción del peso total, lo que mejora consumo y emisiones.
• Más espacio libre en el maletero.
• Reducción del coste para el fabricante.
• Mejora del rendimiento dinámico al reducir masas suspendidas.

Un dato revelador: menos del 3% de los modelos nuevos vendidos en Europa incluyen rueda de repuesto como equipamiento estándar. Los usuarios ahora dependen más de la asistencia en carretera o kits antipinchazos.

Los riesgos y limitaciones reales

Pese a los avances tecnológicos, el riesgo de quedarse tirado existe. Según datos recientes, las asistencias por pinchazo siguen siendo uno de los motivos más frecuentes por los que se llama a servicios como el RACE o la AAA: millones cada año.

Los kits reparapinchazos funcionan solo con pinchazos pequeños y localizados. Si sufres un reventón o daño lateral importante:

• El kit no te servirá.
• Tendrás que llamar a asistencia o remolque.
• En lugares remotos o festivos, puedes esperar horas.

Por ello, expertos recomiendan revisar periódicamente tanto el estado del kit como su fecha de caducidad. Si tienes espacio y posibilidad, portar al menos una rueda “de galleta” es una buena precaución extra.

Motivos habituales de pinchazo

Entre las causas más frecuentes están:

• Objetos punzantes (clavos, tornillos) en calzadas urbanas e industriales.
• Golpes contra bordillos o baches profundos.
• Desgaste excesivo o presión inadecuada del neumático.
• Mal estado general del firme.

La prevención pasa por revisar presiones antes de viajes largos y evitar circular con neumáticos desgastados.

En definitiva: no estás obligado a llevar rueda de repuesto si tu coche equipa un kit antipinchazos homologado o neumáticos runflat, pero sí debes contar siempre con alguna solución eficaz ante un pinchazo para evitar sanciones y sobresaltos. La tendencia apunta a una desaparición progresiva del “recambio” clásico, pero la necesidad real sigue vigente: nadie está libre de pinchar en el peor momento.