En los últimos días, la llegada de una señal de tráfico circular con borde verde ha generado expectación y cierta confusión entre los conductores españoles.
Esta innovación, ya presente en países como Francia, está a punto de implantarse en nuestras carreteras y promete cambiar la manera en que entendemos las recomendaciones de velocidad.
La medida coincide con un endurecimiento significativo de las sanciones para quienes accedan sin etiqueta medioambiental a la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Madrid, especialmente a partir del próximo mes.
La nueva señal se distingue visualmente por su forma circular y el círculo exterior de color verde.
En su interior, figura un número que indica una velocidad, similar a las tradicionales señales de límite, pero con un matiz esencial: el borde verde no implica obligación, sino recomendación.
Así lo ha confirmado la Dirección General de Tráfico (DGT), que busca fomentar una conducción más adaptada al entorno sin imponer restricciones legales ni sanciones automáticas por sobrepasar esa cifra.
Principales claves:
- El borde verde indica velocidad recomendada, no obligatoria.
- Su objetivo es mejorar la fluidez y seguridad sin penalizar pequeñas desviaciones.
- Está pensada para tramos donde conviene extremar la precaución (curvas abiertas, entradas urbanas, zonas con tráfico denso).
- No lleva aparejada ninguna multa por exceder el valor recomendado.
La implantación responde a una estrategia europea que busca reducir maniobras bruscas y comportamientos erráticos al volante, favoreciendo una circulación más suave y segura. De hecho, en Francia la acogida ha sido positiva y ya se ha extendido a diferentes tramos viarios.
Diferencias respecto a otras señales
Para evitar confusiones, conviene recordar cómo se clasifican las señales viales en España:
| Tipo de señal | Forma/Borde | Significado principal |
|---|---|---|
| Circular roja | Círculo rojo | Prohibición u obligación |
| Circular azul | Círculo azul | Obligación (por ejemplo, mínimo) |
| Triangular | Triángulo rojo | Advertencia o peligro |
| Cuadrada/rectangular | Sin borde específico | Información u orientación |
| Circular verde | Círculo verde | Recomendación (nuevo) |
La gran novedad es que el círculo verde nunca supondrá una orden imperativa. Si un conductor decide circular por encima o por debajo del valor sugerido (siempre dentro del marco legal general), no estará incurriendo en ninguna infracción.
Por qué se implanta ahora
El cambio llega en un momento de transformación del tráfico urbano y periurbano. Las autoridades buscan reducir accidentes menores causados por frenazos o acelerones innecesarios y disminuir los atascos. La recomendación visual del círculo verde permite a los conductores anticipar tramos donde es preferible adecuar la velocidad, pero sin imponerles sanciones automáticas.
Además, esta medida se complementa con otras estrategias recientes de la DGT para mejorar la seguridad: desde líneas verdes pintadas en el asfalto para inducir reducciones instintivas de velocidad hasta campañas educativas sobre convivencia vial.
Zonas de Bajas Emisiones: multas más duras desde julio
En paralelo a estas novedades amigables, los conductores deben estar atentos a otro cambio normativo mucho más estricto: desde el 1 de julio, Madrid activará el régimen sancionador definitivo para quienes accedan sin etiqueta medioambiental a cualquier punto dentro del perímetro ZBE, incluidas áreas fuera de la M-30.
Puntos clave sobre las multas ZBE:
- La sanción es de 200 euros por cada acceso indebido.
- Los vehículos sin etiqueta (diésel anteriores a 2006 o gasolina previos a 2000) no podrán circular ni siquiera fuera de la M-30.
- Solo los empadronados en Madrid capital pueden acogerse a una moratoria limitada en algunas zonas hasta 2025.
- Las notificaciones han aumentado un 10% este año y hay conductores que acumulan decenas de multas si repiten infracción varios días seguidos.
Esto supone un cambio radical respecto al periodo anterior: durante seis meses solo se enviaban avisos informativos; ahora cada acceso indebido se traduce directamente en sanción económica. Según datos recientes, muchos afectados están recibiendo múltiples notificaciones simultáneas por repetidas entradas no autorizadas, sumando cantidades imposibles de abonar para algunos particulares.
Cómo afectan estos cambios al conductor
En resumen:
- La nueva señal circular con borde verde te recomienda una velocidad óptima para mayor seguridad y fluidez; no te multarán por no seguirla.
- En las ciudades grandes como Madrid, las restricciones medioambientales se endurecen: entrar sin etiqueta a la ZBE supondrá 200 euros de multa desde julio.
- Es fundamental conocer bien ambas normativas: aprovechar los beneficios flexibles (señales verdes) pero respetar escrupulosamente las nuevas prohibiciones (ZBE) si no quieres pagar sanciones elevadas.
Consejos prácticos para adaptarse
- Presta atención al color del borde: rojo es obligación/multa; verde es sugerencia/sin sanción.
- Consulta regularmente mapas actualizados de ZBE si vas a viajar o resides en ciudades afectadas.
- Si tu coche carece de distintivo medioambiental revisa si puedes acogerte a alguna excepción (por empadronamiento u otras circunstancias).
- En carretera abierta o accesos urbanos, sigue las recomendaciones del círculo verde para reducir riesgos y evitar congestiones.
La combinación entre flexibilidad educativa y rigor ambiental marca el futuro inmediato del tráfico urbano español. Adaptarse rápido será clave para evitar disgustos innecesarios… y también para circular mejor.
