Tertsch sopapea a Ábalos por el caos aéreo durante ‘Filomena’: «Si no está Delcy, pierde interés por Barajas»

El tuit es verdaderamente demoledor.

Hermann Tertsch, con muy poquitas palabras en su trino, ha dejado para el arrastre al ministo de Transportes, José Luis Ábalos, por su despreocupación ante el caos aéreo que se generó en el aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas durante la ‘tormenta Filomena’ y los días posteriores a la misma.

El aeródromo madrileño estuvo prácticamente inactivo desde la tarde del viernes 8 de enero de 2021 hasta bien entrada la tarde del 10 de enero de 2021.

Sin embargo, todas las operaciones previstas en el aeródromo madrileño se tuvieron que ir posponiendo o cancelando ante una situación de pistas y plataformas nevadas y posteriormente heladas.

El eurodiputado de VOX, haciéndose eco de una información de El Cierre Digital, no sale de su asombro por el hecho de que el aeropuerto de Barajas se quedase completamente bloqueado por la acción de la nevada causada por ‘Filomena’ cuando esta instalación disponía de un ingente número de máquinas quitanieves que se quedaron aparcadas durante los peores momentos de la borrasca.

Eso sí, recuerda con todo el ingenio del mundo el eurodiputado de VOX que, en cambio, cuando la número dos del chavista Nicolás Maduro, Delcy Rodríguez, aterrizó en el aeropuerto de Adolfo Suárez-Madrid Barajas, al titular de Transportes le faltó tiempo para personarse en la instalación madrileña y tratar por todos los medios de que la escala técnica de esta política de la dictadura venezolana no constase por ningún sitio.

El resultado, evidentemente, fue todo lo adverso posible para José Luis Ábalos, pese a todo el interés que puso en presentarse a altas horas de la madrugada en Barajas:

MAQUINAS QUITANIEVES PARADAS POR EL ERTE DE SUS CONDUCTORES

Más allá del cachondeo con el que Tertsch enfoca su acertada crítica, lo cierto es que es para llevarse las manos a la cabeza con lo que cuenta el medio dirigido por Juan Luis Galiacho:

Según ese diario digital, se optó por mantener en ERTE al personal especializado en manejar las máquinas quitanieves al no haber querido negociar con los contratistas, y, como solución alternativa, se recurrió a los servicios de la Unidad Militar de Emergencia (UME) que ha limpiado las pistas como se hacía antiguamente, con pico y pala.