El equipo carmenita sufre una 'pájara' económica de mucho cuidado

Las bicis de Carmena van cuesta bajo y sin frenos: Los números rojos crecen y con más pérdidas de usuarios

Según los últimos datos, Bicimad no es nada rentable para el Ayuntamiento de Madrid

Las bicis de Carmena van cuesta bajo y sin frenos: Los números rojos crecen y con más pérdidas de usuarios
Manuela Carmena

El servicio de bicicletas eléctricas de la capital, Bicimad, sigue perdiendo usuarios y según los últimos datos no es nada rentable para el Ayuntamiento de Madrid. Desde que el Gobierno de Manuela Carmena llegó al Consistorio madrileño y se puso a las riendas de este negocio, las pérdidas cada vez son mayores al igual que la inyección para mantener la bici pública.

Durante 2018, la Administración tuvo que meter 3.760.059 euros, un 9,2% más que durante el ejercicio anterior, una cifra que supera los 3,6 millones de pérdidas que llevaron a Bonopark al borde de la quiebra en 2015. A este déficit actual hay que sumar los 10,5 millones de euros que pagó el Consistorio actual para hacerse con el servicio (proceso judicializado por no haberse realizado auditorías previas y por maquillar informes), más los extras que se han continuado pagando a Bonopark para poder mantenerlo: otros 10,5 millones de euros (7 millones en convalidaciones más dos contratos que suman en torno a los 3,5 millones y que son prorrogables al doble).–Carmena pedalea con demagogia y no irá a la comisión de investigación de Bicimad–

El portavoz popular y candidato a la alcaldía José Luis Martínez-Almeida denunció al Ayuntamiento por delitos de malversación y prevaricación en la cesión del negocio. Los  resultados crecen en números rojos. En 2018, el servicio de la bicicleta supuso un agujero de 859.717 euros, mientras que en 2017 la cifra sólo alcanzaba 67.085 euros y en 2016, 247.000 euros. –El Ayuntamiento de Carmena hace perder a los madrileños 5.000 euros al día con su Bicimad–

Según informa ABC, la bici cuenta con más subvención que el autobús, cuyo índice de cobertura tarifaria es del 45,9%. La diferencia es que mientras el transporte público universal incluye a todo tipo de usuarios, ya sean bebés, ancianos o discapacitados, Bicimad está dirigido a un público más restringido: gente sana y fundamentalmente joven.

CARMENA VENDE LA AMPLIACIÓN DE LAS BICIS DOS MESES ANTES DE LAS ELECCIONES

La alcaldesa Manuela Carmena, ha vuelto a vender la ampliación de Bicimad con 42 nuevas estaciones, tres de ellas fuera de la M-30. Un anuncio inesperado, habida cuenta de que no estaba presupuestado, y a solo dos meses de las elecciones municipales del 26-M.

Según los cálculos del Ayuntamiento, las plataformas para el alquiler de bicicletas comenzarán a instalarse a partir de abril, en paralelo al proceso judicial abierto por las presuntas irregularidades en la compra del servicio a Bonopark. La ampliación será en ocho distritos, de los cuales cinco son inéditos.–Carmena no cumple con su promesa: Bicimad tendrá 400 bicis menos en 2019–

Ciudad Lineal y Puente de Vallecas serán las zonas en las que comience a funcionar Bicimad si el anuncio del Consistorio se cumple y no ocurre como en el precedente. No obstante, será una llegada más bien moderada, ya que solo habrá tres nuevas estaciones.


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