Un contrato de más de 407 millones de dólares (298 millones de euros)

El presidente Núñez Feijóo logra para dos astilleros gallegos el megacontrato de PEMEX

El propio presidente Peña Nieto aseguró a Núñez Feijóo que mantendría el compromiso y ha cumplido

El presidente Núñez Feijóo logra para dos astilleros gallegos el megacontrato de PEMEX
Alberto Núñez Feijóo. PD

El éxito es de Alberto Núñez Feijóo, pero no ha sido el presidente de Galicia quien ha hecho el anuncio.

El siempre prudente líder popular ha dejado que fuera Petróleos Mexicanos (Pemex), en un comunicado,  quien anunciara a los gallegos este miércoles 29 de enero de 2014 que la gran empresa pública mexicana ha otorgado a los astilleros españoles Barreras y Navantia la construcción de dos hoteles flotantes para alojar y prestar servicios de alimentación a sus trabajadores.

El concurso, al que las dos empresas gallegas concurrieron en alianza con PMI (otra filial de Pemex), tendrá un plazo de contratación de diez años en dos partidas a partir del 13 de julio de 2016. El objetivo de las embarcaciones es servir para alojar a los trabajadores dedicados al mantenimiento y construcción de infraestructura en zonas marinas.

«Tras la presentación de las propuestas técnicas y económicas, la oferta presentada por PMI Norteamérica resultó ganadora en ambas partidas con el precio más bajo solvente, entre las ofertas de las siete empresas que calificaron en la última fase».

La propuesta ganadora fijaba un precio de uUn contrado de más de nos 407 millones de dólares (298 millones de euros) para cada una de las partidas, que incluía tanto el coste de la construcción de cada uno de los hoteles flotantes como los servicios que se prestarán durante la duración del contrato.

Inicialmente se había informado de que la construcción de cada nave estaba valorada en unos 190 millones de dólares.

La decisión había sido anunciada originalmente para el 18 de septiembre, pero ha tenido varios aplazamientos, el último el pasado 30 de diciembre.

La adjudicación se ha producido después de que, el 16 de diciembre, Pemex se hiciera con el control de Barreras al comprar el 51% de los títulos de la empresa por 5,1 millones de euros.

Los dos ‘floteles’ están destinados a las plataformas marinas de Pemex. Las dos terceras partes del petróleo que produce la empresa mexicana, un promedio de 2,5 millones de barriles diarios, sale de sus yacimientos marinos.

Se confirma así el encargo de las dos embarcaciones para Galicia, de las que una se construirá en el astillero vigués y la otra en las gradas de la empresa pública Navantia en Ferrol. Ambas comarcas, muy vinculadas al naval, se han visto golpeadas en los últimos años por la ralentización en la actividad del sector.

NUÑEZ FEIJÓO: MÁS INVERSIÓN, EMPLEO Y ESPERANZA PARA EL NAVAL

  • §  “Si algún mérito tiene la Xunta fue y es confiar siempre en esa capacidad de nuestros trabajadores, del sector y de Galicia y, en ningún momento, dudar de nuestras posibilidades”, ha dicho
  • §  Después de que hace unas semanas se confirmara la entrada de Pemex en Barreras y el compromiso de cinco pedidos por 300 millones en ese astillero vigués, dice que esta noticia servirá de esperanza y de estímulo para Ferrol pero también para toda Galicia
  • §  Celebra que, después de tanto tiempo de incertidumbre, 2014 se inicie con más estabilidad, con más confianza y con más oportunidades
  • §  Se congratula de que además de la capacidad tecnológica y de la seriedad y la profesionalidad acreditadas, el naval cuente por fin con las herramientas financieras y las garantías necesarias para conseguir nuevos contratos, con un nuevo tax lease
  • §  Destaca que el nuevo sistema de tax lease está avalado por las autoridades comunitarias, por el sector, y empieza a estar avalado también por los hechos, como prueban los encargos ya firmados por algunos astilleros y los que están en vías de negociación
  • §  Incide en que gracias a la constancia de los astilleros y de los trabajadores, al seguimiento permanente de los gobiernos autonómicos y al compromiso del Ministerio de Industria, hoy se cuenta con un régimen de estructuración financiera solvente, que abre un nuevo camino de oportunidades para volver a poner en marcha las gradas de los astilleros gallegos y españoles

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