(PD/Agencias).- El director de competición de Mercedes, el alemán Norbert Haug, ha manifestado en un desayuno mantenido con la prensa española en el circuito de Sepang, escenario del Gran Premio de Malasia, que la llegada de Fernando Alonso a la escudería Mclaren había sido muy positiva.
«Creo que ha sido una influencia positiva, en primer lugar Fernando es muy competente, es aún joven, pero es un piloto muy completo. Creo que el equipo está muy centrado, el año pasado tuvimos algunos problemas, pero podemos mejorar y confiamos en dar un paso adelante».
También tuvo el representante de Mercedes palabras de elogio para el otro piloto español del equipo:
«Pedro (De la Rosa) hace un gran trabajo para nosotros, es muy competente, sobre todo en el plano técnico es muy bueno y el hecho de que vayamos en buena dirección tiene mucho que ver con el trabajo de Pedro».
Sobre su anterior piloto, el finlandés Kimi Raikkonen, en relación con Fernando Alonso dijo: «creo que son tipos distintos. No voy a criticar a Kimi, trabajó para nosotros y no tuvimos ningún problema, pero no era la situación ideal».
Del actual compañero de Fernando Alonso, el británico Lewis Hamilton dijo:
«si yo fuera piloto, querría tener el mejor compañero, para mejorar. No tienen una mala relación. Pedro y Fernando, por ejemplo, se conocen mucho mejor y los dos aprecian lo que hace el otro. Creo que con Lewis es algo muy parecido, aunque, por supuesto, siempre quieres superar a tu compañero».
Lo de la nacionalidad es lo de menos
También señaló que el que Lewis sea británico no le iba a dar ventajas dentro del equipo:
«tenemos alemanes, ingleses, españoles, de cualquier otro país, no es importante que Lewis sea inglés. Nunca dejaremos que la nacionalidad nos influya. Si no fuera así, hace tiempo que tendríamos un alemán o ¿por qué deberíamos tener a un piloto español en el equipo? La nacionalidad es secundaria».
Norbert Haug elogió de nuevo el trabajo que realizan los dos pilotos españoles:
«Pedro está desarrollando el coche de Fernando y deben trabajar juntos. Si uno dice que tenemos que ir a la izquierda y otro a la derecha, tendríamos que ir por en medio o decidir bueno, pues vamos a la izquierda, pero la diferencia de opinión entre ambos es mínima. Están trabajando juntos de forma positiva y es un beneficio tener dos chicos españoles, que pueden explicarse el uno al otro los cambios».
La tecnología de McLaren
También elogio el simulador que McLaren tiene en la fábrica de Woking: «es muy preciso, no se puede comprar en la tienda de la esquina, se ha desarrollado durante diez años. Mientras más datos recoges, más cerca estás de la realidad. Por supuesto, muchos equipos utilizan equipos parecidos, pero creo que éste es el mejor», añadió Norbert Haug.
Sobre el motor que equipa el McLaren MP4-22 dijo que: «no se pueden cambiar muchas cosas en el interior y sin duda no se pueden sacar otros 10 ó 15 caballos, pero se puede hacer más eficiente con el peso y cosas así, pero no solo son los caballos o el peso, también se puede mirar la temperatura del motor, se puede controlar a cuánto puede subir la temperatura o bajarla, pero el motor básico está congelado para los próximos cuatro años».
Por último sobre las pruebas de la semana pasada dijo que: «los resultados son buenos y hemos mejorado mucho. No podemos garantizar los muchos componentes del motor, pero tenemos una base sólida. Lo forzamos más allá del límite, porque tienes que explorar los límites para ver hasta donde puedes llegar, sobretodo en las pruebas, que están para eso».
